При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
Вопрос - почему такие лютые установки на вечные ссылки ???? 400- ДНЕЙ !!!! Жуть .... 2000-сообщений !!!! Чтобы скачать прогу я должен провисеть на сайте ---1 ГОД !!!
офф топ тоже наказуем. А лютые потому что информация собирается по крупицам. Найдите её в другом месте, если сможите. Потому ана здесь и есть, что не доступна всем.
Получить репутацию на форуме или в клубе - просто - достатончо написать техническую статью.
Добавлено спустя 3 минуты 44 секунды:
Цитата: Denis182
Так каждый если будет делать то для чего сайт нужен?
Для того, чтобы он был стоящим, а не форум-трёпом. Представь, что если информация будет доступна сразу, то: - правообладатели её удаляют сразу. Это закон. - перспектива развития клуба сводится к энтузиастам, коих с каждым днём всё меньше.
Добавлено спустя 12 минут 35 секунд:
Появился от МастерКита новый надор за 900 рублей:
USB преобразователь K-L-line
Предлагаемый блок представляет собой простой и надежный универсальный адаптер K-L-линии. Устройство предназначено для подключения персонального компьютера (PC) к диагностическому каналу (К или L -линии) электронного блока управления (ЭБУ) автомобиля с целью диагностики и управления его функциями. Оно представляет собой преобразователь уровней логических сигналов обмена ЭБУ и стандартного порта USB. Драйвер К-линии полностью защищен от случайного замыкания на корпус и перегрева.
Технические характеристики Питание: от разъема USB. Ток потребления, мА: 20. Поддерживаемые интерфейсы: - K-line (ISO-9141), - L-line (ALDL). Размеры устройства, мм: 68x17.
Порядок настройки
1. Подключите устройство к разъем USB компьютера. На устройстве должен загореться красный светодиод.
2. В операционной системе WIN XP обнаружение и установка драйвера устройство произойдут автоматически, для WIN98 , возможно, потребуется скачать драйвера (например, с вышеперечисленных сайтов). При установке может появиться предупреждение «Данное устройство не тестировалось на совместимость с Windows» - игнорируйте его.
3. Устройство установится как «USB Serial Port». В «Диспетчере устройств» в подразделе «Порты LPT и COM» Вы можете изменить параметры устройства (возможно, для корректной работы потребуется изменить скорость обмена порта: Port Settings – Bits per second).
4. Возможно, потребуется переназначить номер порта. Для этого пройдите по ссылке: Port Settings – Advanced – Com Port Number и задайте порт COM1… СОМ3.
5. Запустите необходимую интерфейсную программу, соедините проводниками устройство с ЭБУ автомобиля и приступайте к работе.
Внимание! Сигналы +12В и GND нужно также брать с OBD колодки Вашего автомобиля.
1. Драйвер для Win XP, Vista Вы можете скачать здесь.
Function Chart for Release 409.1 Module Version - identify the control module part number and coding version DTC Memory - read and reset manufacturer diagnostic trouble codes Actual Values - access live data Activation - selected components can be activated Code Module - code new control modules (most models through 2002) Adaptation - read/reset Service Light parameters, view/change block learn values Basic Settings - view and change control module default settings (Excluding 1.8T 01 and newer) Individual Values - read individual measuring values Readiness Code - Check status of applicable emissions related systems Remote Control Programming - program Radio Frequency keys Key Matching - match keys to Immobilizer control module (5 digit Reference Data
* 1.This cable can not work if your car uses a protocol/bussystem like VPW, PWM or CAN-bus. 2. Terminal K = Bus of communication 3. Terminal L = Ignition for waking up car computing system (ECU: Engine Control Unit) 4. Existed 3 different protocols with same OBD2 connector incl. ISO/KWP, VPW, PMW 5. This K/L Diagnostic interface & cables work on ISO/KWP (Key Word Protocol) launched after 1996 only 6. Supported also ISO9141 protocol 7.The Cables may work with some versions of the Carsoft, but carsoft used a lot of different interfaces during the different versions and also had some custom interfaces.
Он будет работать? просто воткнул в usb и все? а то тут все пишут о переходнике com-usb
Машина на приколе до выходных, вот хотел идти в гараж сразу с прогами. Подойдет?
Добавлено спустя 10 минут 59 секунд:
USB OBD-II-2 KKL 409.1 OBD2 Cable VAG-COM вот как обзывается
romeo, у меня прога есть если надо будет. правда тока под 98 и ранее ставится. если есть у кого OBD II поновее, чтобы на XP поставить - буду признателен
Ну вроде всё. Накачал разных прог, начитался форумов аж мозг кипит. Завтра иду в гараж с буком если кому интересно могу на вебкамру записать результаты.
ScanXL™ Professional v3.2.0 не удалось подключиться к машинке. какие то настройки были не правильно указаны. Воткнул провод, загорелась лампачка на проводе. Нажимаю подключиться проходит секунд 30 и пишет невозможно подключиться.мурыжил настройки, подключить не удалось. Заново погружаюсь чтение инфы. Именно интересует настройки на этой странице
почитай тут http://www.wingroad.ru/viewtopic.php?f=79&t=213&sid=b0e21e7ed44e634b78b2788965b76197
"...Для подключения к Rx-Tx (контакты 12-13) - диагностика АКПП - используем ДРУГОЙ кабель (не k-line!!!), собранный по предлагаемым схемам (самый простой способ - переделка дата-кабеля от телефона). Обращаю внимание: НЕ НУЖНО ПУГАТЬСЯ, увидев схему. Для наших авто достаточен кабель без цепи CLC (которую некуда прицепить), соответственно переделка заключается всего-лишь в добавлении нескольких простейших деталей в дата-кабель (или при наличии COM-порта можно собрать схему на транзисторах). Для Rx-Tx известно две заработавших проги, это "DDLReader", последняя известная версия 1.0.0.17 (см. ВЛОЖЕНИЯ - DDLReader-1-0-0-17.rar). (связь неустойчивая??) и Nissan Scan Tech (версия 1.42) - связь устойчивая (искать по ссылкам). (FullScanTechOBDII в этом режиме НЕ ПОДКЛЮЧАЕТСЯ!!!)..."
