При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
Поможите! Отвозил машину на СТО на чистку инжектора... После этого - когда стоишь на светофоре или просто на N машину трясёт и обороты падают почти до 500 стрелочка тахометра шалит. На светофоре ещё и на днях заглохла. Зимой при температуре чуть за 20, отказывается заводиться. Может быть кто знает решения для этих двух проблем?! (Nissan Sylphy 2л.)
всем привет!!! помогите пожалуйста разобратся в моей проблеме: недавно заметил,что машина перестала заводиться после прогрева, проявляется это так: утром прекрасно заводится, уеду на работу, минут через 30 подхожу снова заводить,не заводится,стартер отлично работает но даже не схватывает,после нескольких попыток выкручиваю свечи они абсолютно сухие,дело наверно в бензонасосе,но когда включаешь зажигание слышно как насос работает,почему то все равно не заводится. через пару часов снова отлично заводится и теперь постоянно так. подскажите в чем тут дело.
Доброго времени суток, уважаемые Птицеводы. Возникла проблемка-отказалась заводиться Птичка. Двигатель QG-18. Аккумулятор свежий, поставлен в декабре 2010 года, в начале декабря замена масла и свечей. Сажусь в машину, поворачиваю ключ, бензонасос включился, поворачиваю ключ в положение "ON", подсветка спидометра и тахометра гаснет, остаются гореть контрольные лампы и тишина. Пытаюсь завести с пульта, из-под капота слышны щелчки стартера и снова тишина. До этого в течении месяца заводилась как-то вяло, как будто аккум сел, доли секунды вяло, потом нормально схватывала. Кто сталкивался? В чем может быть корень зла? Заранее благодарю за помощь.
Сообщение отредактировано 23 марта 2011 23:16. Редактировалось 1 раз(а)
У меня прошлым летом,было нечто подобное,ключ на старт,все горит (спидометр и тахометр тоже),и на этом ПРИВЕТ :)))) стартер молчит, как ни странно,помогало дергание рычага кпп тюда сюда, нажатие педали тормоза, и упомининие какой то матери, к счастью, эти чудеса так же неожиданно пропали,как и появились,тьфу-тьфу-тьфу
Сообщение отредактировано 24 марта 2011 00:10. Редактировалось 2 раз(а)
Если щиток гаснет, значит где-то замыкает!! У меня такое было в практике!! Ехал по трассе, остановился, заглушил и всё)))) Пробую заводить всё тухнет и чёто щёлкает под капотом)) Оказалось, что это пластины в аккуме осыпались и всего делом!! Прикурили и она завелась, свет включаешь глохнет)))) Помогла замена аккума и всё))) Но это у меня так)) У тя может быть этоже или стартер, других вариантов не вижу
Такая же история была и у меня,решил проблему путём замены втулок на стартере,хотел заказать но ждать надо было около двух недель,в итоге купил втулки от Ваз 08 или 09,наружний и внутренний диаметр один в один,только длиньше чуть чуть,обрезал.И вся проблема решилась.
Всем спасибо за советы и подсказки. Дополнительная информация для размышления: сегодня утром решил навестить машинку, открываю сигналкой, сажусь, завожу-как не странно, схватила почти моментально, безо всяких проблем. Единственное НО: зона тахометра от отметки 4500 до 6300 подсвечена гораздо тусклее, чем обычно. Через некоторое время подсветка восстановилась, потом снова указанная область потускнела. Прогрел полностью, проехал около 5 км, заглушил, через 10 минут попытался завести, сначала около секунды жалкие потуги, потом завелась.
Привет. Завелся проехал буквально метров 50 заглушил , завожу крутит и даже не схватывает выкрутил свечи сухие бензин да ТНВД поступает, мучил ее пока аккум не сел, потом примерно через 1-2 недели зарядил аккум поставил старые свечи (рабочие были) покрутил , схватывает , но не заводится, выкрутил свечи залитые протер, проверил искра есть, вкрутил выдернул предохранитель с насоса , покрутил, проверил в цилиндрах сухо, включил насос, завожу опять залило. Посмотрел масло оно бензином воняет.
qg18 ехал с работы и заглох попытался завесть не заводится думал насос сгорел но нет же проверил питание на насос и при включение зажигания подаётся 12 в и тутже падает что делать помогите плиз завтра на работу ???????
Так оно и есть, подается 12 вольт насос негнетает давление выключается потом ты крутиш ключ дальше он опять начинает работать с моментом завода двигателя.
ребят с насосом всё понятно но почиму нет искры и свечи сухие ??? аможет ли ето быть из за сигнашки ??? и как решить ету проблему ???? за рание спосибо
Поблагодарил: 0
