Бывалые водители всегда обходят припаркованный автомобиль сзади. Таким «обходом» производится визуальная проверка внешнего состояния своего «железного коня». Автор: tanzes
Включить свои мозги и искать... Причин тому много.
Добавлено спустя 5 минут 16 секунд:
Вот с паралельной похожей ветки... (такого вроде здесь еще небыло) Да всяко бывало...! Если нет никаких ошибок, начни с топливной системы, начиная от забора топлива из бака. Можешь сильно удивиться от увиденного на топливных фильтрах. может прососать себе канальчик на повышенных оборотах и едешь до следующей стоянки. Если уверен в чистоте Т.С. Одной из причин может быть дохнущий датчик положения коленвала, за ним следом может вылететь и датчик положения распредвала. Если он дает импульсный сбой машина может глохнуть влюбой момент и с разными промежутками по времени. Может и в несколько дней не проявляться. Чек не загорается, сканер на диагностике не кажет так как ее надо поймать по времени. И текут наши денежки в карман сервисменов а проблема остается. Я такую беду обнаружил когда поставил мультитроникс, он то всегда на стреме.
Sky, Прошу прощения, за офф топ, имел ввиду топик стартера, а туту asmadey2007 Чисто МАФ вылетел. много обэтом уже говорилось. надо бы сначала почитыавать форум.
Сталкивался с такой проблемой месяц назад,много мастеров,много советов,потратил тысяч 5 а толку 0 а всё дел в МАФ-датчике,всего лиш один проводок оторвался =( А еше нужен понимаюший диагностик который смотрит не по ошибкам выдаюшим компютером,а еше и смотрит на напряжение где он есть,и где должен быть!
вот и я влупил кучу бабок а толку ноль пока не нашел нормального мастера. короче МАФ умирает он его почистил но всё равно его менять надо вот типерь думаю а какой брать ?говорят от русских авто он тоже подходит!
Сталкивался с такой проблемой месяц назад,много мастеров,много советов,потратил тысяч 5 а толку 0 а всё дел в МАФ-датчике,всего лиш один проводок оторвался =(
Случайно не зеленый провод оторвался ? У меня такая же проблема была, то едет, то не едет, потом вообще стала страшно сильно дергаться... на что только не думал, ездить было невозможно, и вдруг при сдергивании разъема с ДМРВ задел зеленый провод и он оторвался. Пришлось перепаивать все провода в разъеме. Пару дней ездил на скрутке... Дерганья и нестабильность пропали. Езжу до сих пор.
Добавлено спустя 4 минуты 37 секунд:
Цитата: Amedeya2008
Перечитала все формы в инете (дергается Ниссан Альмера), многие советуют поменять МАФ, только что это нигде не написано. Это воздухомер?
MAF он же МАФ он же ДМРВ это одно и тоже название датчика массового расхода воздуха, выглядит так:
У меня тоже была проблемма сначало дергалась и после 2 500 оборотов не набирала, стрелка тахметра на этой метке как на отсечке максимальных оборотов скакала, все решилось после замены ДМРВ. Кстати на диагностике компьетер об этом сказал.
Поблагодарил: 0
