При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
Поможите! Отвозил машину на СТО на чистку инжектора... После этого - когда стоишь на светофоре или просто на N машину трясёт и обороты падают почти до 500 стрелочка тахометра шалит. На светофоре ещё и на днях заглохла. Зимой при температуре чуть за 20, отказывается заводиться. Может быть кто знает решения для этих двух проблем?! (Nissan Sylphy 2л.)
А то и будет толку, что вся дрянь испарится. Если там бензин был, а не моча ослиная. Заодно можно будет феном трубки все погреть, а при запуске его в воздухан сунуть. И свечи просушить. А не калить их на огне, ожидая, "А когда же треснет изолятор?". Насчёт выжигания - видел, какой факел образуется? У одного человека так шумоизоляция капота загорелась.
Свечи это расходники требует периодической замены даже если и стоить будут 200$ за штуку. За 3 месяца стоянки металл так промерзает что мама не горюй. А сосед правильно посоветовал как и Sanek631, грей, грей, грей. Возьми тепловую эту 3кВт пушку направь на морду и под днище, (только на безопасном расстоянии), долго грей чтоб все прогрелось. А фен(дамский обычный) это фуфло а не обогреватель проверенно в 38 градусный мороз.
Свечи это расходники требует периодической замены даже если и стоить будут 200$ за штуку. За 3 месяца стоянки металл так промерзает что мама не горюй. А сосед правильно посоветовал как и Sanek631, грей, грей, грей. Возьми тепловую эту 3кВт пушку направь на морду и под днище, (только на безопасном расстоянии), долго грей чтоб все прогрелось. А фен(дамский обычный) это фуфло а не обогреватель проверенно в 38 градусный мороз.
ЗОЛОТЫЕ СЛОВА!!так что грей Радик грей птичку!!и заведётся как миленькая!
Сообщение отредактировано 10 марта 2010 00:20. Редактировалось 1 раз(а)
Спасибо, товарищи, за советы. Возьму у соседа пушку, приспособлю как-нибудь. Тена под капотом не оправдала себя. Жрет электроэнергию только. Даже снег не смогла растопить (не так далеко кусочек льдинки лежал).
Выжигать ничего не буду. Боюсь я (но не трус).
Подскажите, почему бензин не поступает (или мне кажется что не поступает, может быть поступает, но его выбрасывает через выхлопуху без сгорания) ? Может быть у меня всё серьезнее ?
Имеются ли более дешевые аналоги свечей на наши птицы ?
Добавлено спустя 3 минуты 42 секунды:
И еще. Может быть кто-нибудь знает как правильно нужно чистить наши свечи? Потому что я их уже столько раз прокаливал и чистил, что может быть просто их механически убил уже...
Панику не наводи.дешевле чем за 200р на наши движки не найдешь. Прокаливать их сильно нельзя,мог их убить.надо пробовать ставить другие свечи и греть машинку. И все будет ровно.:-)
Всем привет! Сегодня в жару ехал с кондером, машина неожиданно заглохла и не заводилась компьютер показал следующие ошибки: P0110 - Неисправность цепи датчика температуры всасываемого воздуха P0340- Неисправность в цепи датчика положения распредвала P1111- Высокое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT) немного подождал скинув клемму, машина завелась, немного остыв,а глохла при температуре выше 91 градуса.Подскажите пожалуйста,в чем может быть дело, и как связаны между собой датчик распредвала и датчик температуры всасываемого воздуха(я так понял это тоже самое ДМРВ),или просто они у меня оба накрылись, или просто воздушный фильтр пора менять?
P0340- Неисправность в цепи датчика положения распредвала
Если из-за ДПКВ, то машина плохо заводится, горит чек и при интенсивной езде, видно датчик нагревается и начинает глохнуть, машина постоит, остынет и опять можно завести. Думаю этокак и у меня было, меняй ДПКВ.
Точно-точно. Меняй датчик положения коленвала, а если деньги позволяют, то и распредвала тоже. Выходят из строя почти синхронно, по крайней мере у меня было так.
Люди,подскажите кто знает,поворачиваю ключ зажигания и ни фига,стартер не крутится,раньше подергаешь,рычаг селектора,и она заводилась,а теперь вообще кажись здох
