При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
Вопрос собственно такой! Развернулся с ручником, загорелась лампочка АБС, и АБС перестала работать. Заглушил машину подождал пару минут, завел - горит, минут через 5 потухла на заведенной - АБС работает. Разве так должно быть? Как вообще АБС относится к езде и разворотам с ручником?
Ничего страшеного не будет. Я когда зимой вкладываю в поворот с ручником, загорается АБС(ей то надо тебя выровнить) а ты ее ручником давишь. Ручник отпускаю и она тухнет. Когда летом по асфальту дрифтил то тоже загорелась и не тухла. Я так покатался с часа два и она потухла. Походу мозги подумали что АБС глюкнула и выдала ошибку, а спустя некоторое время поняла что все нормуль и потухла. Один раз клин клином выбил...дал еще раз ручником и она потухла. Я с ручником года два уже угораю и все нормуль....но это лишь мои наблюдения и действия, все равно решение остается за вами...
Сообщение отредактировано 26 января 2010 19:15. Редактировалось 1 раз(а)
абс загарается если и ручник и тормоз нажимать вместе если дрифтуете то на тормоза не нажимайте и лампочка никогда не загорится
Если так к слову...когда в поворот входишь , то ручником, рулем и газом держишь или по крайней мере пытаешься держать траекторию, а тормозом педальным корректируешь ее или снижаешь скорость заноса.
Сообщение отредактировано 30 января 2010 10:58. Редактировалось 1 раз(а)
тоже бывает зимой люблю по баловатся , но тормоз и ручник одновременно не зайдействовал не разу , только работаю газом чтоб выровнить , лампочка не загоралось ни разу .
А081УУ 96RUS, Все правильно ребята говорят, но если загорелась..... Все ж просто, АБС входит в аварийный режим, после блокировки колес. Едешь медленно, 15-20 км\ч, после метров 500 система разблокирует АБС и лампа погаснет.
поддержу но не спалить, а приблизить ее кончину точно. У вас вискомуфта работает во всех направлениях. Лишний раз ее греть да так варварски, я бы не стал. Да и ручнику тяжелее по сравнению с недоприводом.
