В сильные морозы, перед тем как включить стартер, «разогрейте» аккумулятор — включите на пару минут дальний свет. И не пытайтесь завести двигатель сразу. Сначала несколькими короткими включениями стартера погоняйте поршни в цилиндрах, чтобы слегка разогнать загустевшее масло. После этого попытайтесь его запустить. Если с первой попытки ничего не получилось, не выключайте сразу стартер. Оптимальный режим пуска двигателя — серия 10-15-секундных попыток с 3-минутными перерывами
точно, это растяжка на стойки.Кстати увеличивает управляемось суперки - читал про это. получается замкнутый контур:нижний стаб, стойки, верхняя растяжка.
Господа, если нет стабилизатора, значит японцы посчитали что так и должно быть! У меня вэдовая машинка, и стабилизаторы есть и спереди и сзади. И я вам скажу - от них только проблемы! Спереди вылетел линк недавно, пришлось менять, но... Без линка я отъездил пару тысяч и не заметил никакой разницы!!! Вот задний стабилизатор может и помогает, согласен, но у вас там балка, а у нас тяги дохленькие... В общем, имхо, меньше деталей - меньше расходов!
miak, Если ты собирался устанавливать стаб, то я бы на твоем месте начал читать тему с самого начала. А то получается как в самом хреновом бульварном романе.... в конце все умирают.
Японцы много чего посчитали живя в Япландии. Если их привезти в Сибирь зимой их мнение сильно изменится касательно многих вопросов в автоинженерии)))) Да еще нашу зарплату дать - и поди купи второе авто для активной езды!!! А так иногда тянет поЖЖЖечь
Все правы! стабилизатор - это опция в Японии. Для мощьных ато она идёт штатно. Учтите нюанс - дороги РАЗНЫЕ! Вот Я поставил себе эту штуку - сейчас радуюсь!!.В поворот входит не кренясь, руля слушается как хонда:), ямы стала глотать тихо - тихо - раньше как стукнет стойка в яму, аж кровью сердце обливалось. подвеска конечно унифицирована , отверстия есть, значит поставить есть возможность.А желание - это у кого как. вот еслибы сверлить приходилось бы - тогда желающих в сотни раз меньше было-бы.
Поблагодарил: 0
