Двигаясь в городе, следите не только за впереди идущей машиной, но и за автомобилями, едущими по соседним рядам. Особенно важно помнить об этом при интенсивном движении, или в пробке. Поскольку идущие чуть впереди машины в других рядах могут остановиться для того, чтобы пропустить автомобиль, выезжающий из примыкающей улицы или пересекающий ваш путь или пешеходов, вы не успеете своевременно отреагировать. Достаточная дистанция до впереди идущей машины или свободная полоса при том, что соседние ряды двигаются медленно, либо стоят - это повод для большего внимания к дорожной обстановке.
Я лично несколько раз так чуть не протаранил машину и пешеходов чуть не сбивал. Теперь осторожней отношусь к таким ситуациям.
Купил свечки NGK BKR5E-11, всегда были японские в желтой упаковке, сегодня дали в серой и MADE IN U.S.A. Кто знает, что за новые веянья такие? или просто мне такие раньше не попадалтсь...
Много раз менял свечи и попадались только два вида: 1. NGK в желтой упаковке 2. Ниссан в серой упаковке дали в магазине на фабричной.
Народ, все-таки кто-нибудь ставил свечи LFR5A-11 на QG18DE? У меня по номеру кузова QNG10-105508 выдается год - 2003, месяц - март. (посмотрите, пожалуйста, у кого есть программа, просто пробивал в магазине). Машина Nissan Bluebird Sylphy 4WD. Получается по таблице NGK - свечи с длинной юбкой. Стояли BKR5E-11, до этого менял на них же, но может все-таки должны стоять LFR5A-11? И вообще, если движки одинаковые, и в одном случае NGK рекомендует свечи с длинной юбкой, в другом - с короткой, то особенно страшного ничего не должно случиться в обоих случаях? Может с LFR5A-11 будет сгорание лучше происходить, и машина вообще по-другому будет уже ездить? Помогите, пожалуйста, с советом, а то уже пора менять. Спасибо!
мда... с двух литровыми моторами проще, ставим lzfr5aqp от NGK и не паримся, потому что аналогов от других производителей не найдено(во всяком случае мной). правда дорогие они 596р/шт. на экзисте. но вообще можно воткнуть LFR5A-11. вроде машине хуже не становиться :)
Сообщение отредактировано 18 января 2010 13:32. Редактировалось 1 раз(а)
посмотрю на днях на коробочках ) а так машина также себя ведет, как и на NSK - изменений заметных нет. На днях делал диагностику двигателя, мастер сказал, что судя по крышке клапанов, наличию электронного газа, стоят все-таки длинные LFR. Посоветовали вкрутить одну свечку и прокрутить коленвал руками - если ход будет свободным, то значят длинные сработают. На неделе попробую, отпишусь!
Все-таки на днях решился и поставил длинные оригинальные Nissan B2401-95FOA (LFR5A-11). Для этого выкрутил все недавно поставленные свечки DENSO, вкрутил одну длинную и крутил ключом шкив коленвала. Снимать защиту даже не пришлось. Ход был свободный, и поэтому, после того как вкрутил остальные, с молитвами запустил машину. Работает )) Интересно получилось, ведь с Японии машину пришла вроде как с короткими. Возможно, что меняли свечки уже во Владивостоке. По моим ощущениям, машина стала немного резвее. Посмотрю как все это отразится на расходе.
Я не давно поменял свечи поставил толи NGK BKR5SE-11, толи NGK BKR5ES-11 скажите чем они отличаются от NGK BKR5E-11.Только пожалуйста простым понятным обывателю языком
Ну и правильно что поменял свечи с длинной юбкой. Это как раз твои родные! А то корешок купил с короткой юбкой и поставил-так свечи синие стали,камеру сгорания получается увеличил.
Я не давно поменял свечи поставил толи NGK BKR5SE-11, толи NGK BKR5ES-11 скажите чем они отличаются от NGK BKR5E-11.Только пожалуйста простым понятным обывателю языком
У BKR5ES-11 стандартный центральный электрод, а BKR5E-11 идет серии V-Line, т.е. на электроде, грубо говоря, V образный пропил.
sasha_nsk, это отличие я в инете нашел прочитал, а вот меня интересует в работоспособности данных свеч чем то отличается от рекомендованных на наши движки?
