Если авто не заводится после стоянки на морозе, делаем следующее: отключив провода форсунок, крутим стартером (несколько секунд,как бы пытаясь завести),тем самым всё не сгоревшее топливо, залившее свечи вылетит в выхлопную и часть сгорит в цилиндрах, далее, т.к. свечи опять сухие, надеваем провода (точнее штекер) на форсунки и теперь пробуем завести авто. При неудачной попытке, повторить. Работает 100%. Автор: mi3i2
Купил свечки NGK BKR5E-11, всегда были японские в желтой упаковке, сегодня дали в серой и MADE IN U.S.A. Кто знает, что за новые веянья такие? или просто мне такие раньше не попадалтсь...
Много раз менял свечи и попадались только два вида: 1. NGK в желтой упаковке 2. Ниссан в серой упаковке дали в магазине на фабричной.
Разницы в них не заметил...
Sylphy Bot Группа поддержки
рекламщик
Возраст: 28
Зарегистрирован: в самом начале
Сообщений: 409 Репутация: 12
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Сибиряк
___________________________ Sylphy 2002 QG10 QG18 AT 2wd
Народ, все-таки кто-нибудь ставил свечи LFR5A-11 на QG18DE? У меня по номеру кузова QNG10-105508 выдается год - 2003, месяц - март. (посмотрите, пожалуйста, у кого есть программа, просто пробивал в магазине). Машина Nissan Bluebird Sylphy 4WD. Получается по таблице NGK - свечи с длинной юбкой. Стояли BKR5E-11, до этого менял на них же, но может все-таки должны стоять LFR5A-11? И вообще, если движки одинаковые, и в одном случае NGK рекомендует свечи с длинной юбкой, в другом - с короткой, то особенно страшного ничего не должно случиться в обоих случаях? Может с LFR5A-11 будет сгорание лучше происходить, и машина вообще по-другому будет уже ездить? Помогите, пожалуйста, с советом, а то уже пора менять. Спасибо!
мда... с двух литровыми моторами проще, ставим lzfr5aqp от NGK и не паримся, потому что аналогов от других производителей не найдено(во всяком случае мной). правда дорогие они 596р/шт. на экзисте. но вообще можно воткнуть LFR5A-11. вроде машине хуже не становиться :)
Сообщение отредактировано 18 января 2010 13:32. Редактировалось 1 раз(а)
посмотрю на днях на коробочках ) а так машина также себя ведет, как и на NSK - изменений заметных нет. На днях делал диагностику двигателя, мастер сказал, что судя по крышке клапанов, наличию электронного газа, стоят все-таки длинные LFR. Посоветовали вкрутить одну свечку и прокрутить коленвал руками - если ход будет свободным, то значят длинные сработают. На неделе попробую, отпишусь!
Все-таки на днях решился и поставил длинные оригинальные Nissan B2401-95FOA (LFR5A-11). Для этого выкрутил все недавно поставленные свечки DENSO, вкрутил одну длинную и крутил ключом шкив коленвала. Снимать защиту даже не пришлось. Ход был свободный, и поэтому, после того как вкрутил остальные, с молитвами запустил машину. Работает )) Интересно получилось, ведь с Японии машину пришла вроде как с короткими. Возможно, что меняли свечки уже во Владивостоке. По моим ощущениям, машина стала немного резвее. Посмотрю как все это отразится на расходе.
Я не давно поменял свечи поставил толи NGK BKR5SE-11, толи NGK BKR5ES-11 скажите чем они отличаются от NGK BKR5E-11.Только пожалуйста простым понятным обывателю языком
Ну и правильно что поменял свечи с длинной юбкой. Это как раз твои родные! А то корешок купил с короткой юбкой и поставил-так свечи синие стали,камеру сгорания получается увеличил.
Я не давно поменял свечи поставил толи NGK BKR5SE-11, толи NGK BKR5ES-11 скажите чем они отличаются от NGK BKR5E-11.Только пожалуйста простым понятным обывателю языком
У BKR5ES-11 стандартный центральный электрод, а BKR5E-11 идет серии V-Line, т.е. на электроде, грубо говоря, V образный пропил.
sasha_nsk, это отличие я в инете нашел прочитал, а вот меня интересует в работоспособности данных свеч чем то отличается от рекомендованных на наши движки?
Поблагодарил: 0
