Двигаясь в городе, следите не только за впереди идущей машиной, но и за автомобилями, едущими по соседним рядам. Особенно важно помнить об этом при интенсивном движении, или в пробке. Поскольку идущие чуть впереди машины в других рядах могут остановиться для того, чтобы пропустить автомобиль, выезжающий из примыкающей улицы или пересекающий ваш путь или пешеходов, вы не успеете своевременно отреагировать. Достаточная дистанция до впереди идущей машины или свободная полоса при том, что соседние ряды двигаются медленно, либо стоят - это повод для большего внимания к дорожной обстановке.
Я лично несколько раз так чуть не протаранил машину и пешеходов чуть не сбивал. Теперь осторожней отношусь к таким ситуациям.
Народ был у диагноста, договаривался на счет диагностики, он говорит, что скорей всего это топливный насос "кончился"! Если бы насос кончился вообще бы не заводилась. Сдергивал МАФ, картина таже, заводится и глохнит, здергивал ЛЯМБДУ, изменений ни каких. Значит не они вовсе. СДЕЛАЙ диагностику и не гадай!!!
"Вскрытие" прошло успешно! Диагноз: умер МАФ!!! Оригенал дорогой. По FAQ от Turbo555 номер аналога 22680-7J600, но так как он без термодатчика его нужно со старого снимать. На дроме народ говорит, что ставят 5 контактный 22680-6N21A он сразу с терма датчикам и работает отлично. Народ кто какой ставил? SL ты говорил про какой-то китайский МАФ, но я так продолжения и не нашел. Что там на счет него?
Sanek, сегодня же гляну... не было "модной" отвёртки под рукой (звёздочкой)..
Но скажу точно: менял и покупал сам... помоему рубля за 2.. уже не помню, но дёшево..
ЗЫ сомнительный диагноз (МАФ). ИМХО, по твоему посту № 14 это контроллер положения ДЗ.
ЗЫЫ После сдёргивания МАФ, или лямбды ЧЕК загорится сразу же, и потухнет (если сам) лишь через 6-8 дней (езду или стоянки)...
Добавлено спустя 2 минуты 7 секунд:
Цитата: Sanek
возможно один цилиндр не работал и пары попали в район дросильной заслонки, и возможно произошел микро взрыв, и пришли "болты" и дросилю и датчику заслонки, и МАФу
После сдёргивания МАФ, или лямбды ЧЕК загорится сразу же
Вот здесь несогласен: у меня после сдергивания лямбды, лампочка загорелась и сразу потухла. Машина вела себя так же. Зажглась лампочка, только после следующего включения зажигания, когда я уже проехал около 20 км. И соответственно поведение машины изменилось тоже не сразу. Вот так, можно сделать вывод: после сдергивания Лямбды и Мафа, машина не сразу покажет изменения в себе, нужно какое то время...
sl ЗЫ сомнительный диагноз (МАФ). ИМХО, по твоему посту № 14 это контроллер положения ДЗ.
Я сам не особо верил, что это МАФ. Но диагност говорит, что после получения кода ошибки поставил МАФ от таза 2109. И авто заводится и работает нормально. Еще "Виталий К." из Воронежа говорит у него симптомы на все 100 % были такие же, и самодиагностика показала у него, что это МАФ, поменял его и все работает отлично. Ставил между прочем 22680-6N21A, на экзисте стоит около 2000 р. Неужели на моем авто с 2 лямбдами нет способа запустить диагностику? Обычный, с педалью акселератора не срабатывает.
Машинка не заводится, вчера безн кончился, еле до заправки доехал, залил - все нормально завелась, до дома 5 минут доехал, оставил. Утром стартер работает как зверь но не заводится. На улице 0, искра на свечах есть, но они подозрительно сухие. Кажется проблема с подачей топлива, как проверить?? Что может отказать? Может что-нибудь засориться? Чек не горит.
George, как вариант можно проверить так . Снимаешь шланг перед форсунками который идет с насоса физически над БДЗ их там 2 один на подачу другой на обратку, включаешь зажигание и бенз должен литься секунды 2-3.
)
