Никогда не тормозите одним затяжным нажатием на педаль тормоза. Всегда старайтесь произвести несколько плавных и последовательных нажатий на педаль тормоза. Во-первых значительно сокращается тормозной путь и Вы в большей степени избегаете экстренного торможения. Во-вторых, последовательные мигания стоп-сигналов привлекут большее внимание водителя ТС едущего за Вами, что заставит его быстрее среагировать на Ваше торможение, если даже он задумался в пробке или на что-то отвлекся.
Такая проблема, нужно менять прокладки свечных колодцев, по причине того что первая и четвёртая свеча купаются в масле. Подскажите кто знает, продаются ли они отдельно или нужно менять полностью клапанную крышку. Спасибо!
Умерли сальники, направляющие свечей как ты их называешь это катушки индивидуальные. У меня такая байда была как только купил машину, заменил клапанную крышку, обязательно с прокладкой и все прошло. Лечение герметиком результата не дало.
Было в1м.колодце. промазал герметиком. Неспеша в 2 приема. хороше просушил. лето отъездил, сухо... Все же жалко за крышку платить. Хотя можно и старую оставить но переделать пластину. Такой опыт был на тойоте. И унас на форуме была статья по ее изготовлению. Щас в зиму надо перепроверить,,.
Переделывать ничего не надо, просто надо в пластине расширить отверстие под новый сальник, у старого просто конструктив другой.
Согласен... Я не стал снимать на ниссане пока, но на тойоте переделывал специально. пластину оставлял старую но ставил ее потом на винты. Снял и отмыл, уж очень много там мазуты накапливается.
Ну ты немножко опоздал. здесь модераторов набрали. И конкректней какой пост имел ввиду? А новое здесь то что новичку объяснили откуда берется масло на свечах и что кроме форума имеется раздел статей. И что как временный вариант "кризисный" на некоторое время успешно лечится. Уже 7месяцев включая сегордня в колодце сухо. Теперь и мой пост мжно убрать и ветку в целом...
