При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
Мужики поможите!!!! Вчера проверял компрессию в цилиндрах и после того как завел движок - загарелась лампа не исправности двигателя. По порядку: Отсоединил предохранитель топливного насоса. Снял катушки зажигания. Выкрутил свечи. Проверил компрессию компрессиометром. В обратном порядке собрал. Завел движок--нормально работает но загорелась лампа не исправности движка---прокатился все нормально,а лампа все равно горит. Что делать?Помогите!!!
Скорее всего на силфи имеется обратная связь по катушкам, поэтому и загорелся "чек". Прочитай ошибку сканером и сотри её. PS - поставь машину в подпись, будет проще общаться. Сделать это ты можешь в своём профиле.
у меня тоже такое было после того как я не мог завести зимой , сама обнулилась через 50 км, я думаю, что в ПЗУ не останится иначе бы она постоянно об этой ошибке напоминала, а так похоже через определенный пробег какието настройки меняет
У меня периодически загорается лампочка затем сама гаснет. Первый раз когда загорелась делал диагностику - ничего не показала ( имеется ввиду неисправностей) Стерли на компьютере. Но через несколько времени загорелась лампа опять. Так уже несколько раз. Не обращаю просто внимание. Можно потушить лампу сняв клемму с аккумулятора на некоторое время. Правда музыку настраивать заново придется. Самое интересное, что горение не влияет на работу двигателя. Все так же заводится, расход тот же, езда та же никаких отклонений в работе.
я думаю что это из-за отсоединения электронных компонентов как то - катушки или пред на бенз насос, (у мну было из-за откл бенз насоса) лечится считыванием кода ошибки и если всё гуд то стиранием.
Вот и у меня сегодня загорелся чек.ничего до этого не делал с машиной.просто стоял на перекрестке и внезапно загорелась лампочка.Машина как работал идеально так и работает.не знаю что случилось даже..попробую поездить немного,может потухнет..
Всем доброго времени суток. Сталкивалась с такой проблемой. Где-то на 100 тыс. км загорелся чек, ничего не делала, просто потушила двигатель, минут через пять завела - горит. Сняла клему с аккумулятора, не погас, горел дня три - погас. Ну я и забыла о проблеме, все работает нормально, без перебоев. И вот вчера опять та же ерунда (пробег 104 тыс. км). Сегодня погас. Перебоев так же не заметила. ХЗ в чем дело. Мастер мой говорит, что Птицы часто так гонят, но машинку всё равно на диагностику свожу.
Просто так лампочка не загорается. Тому есть причины. Если лампочка загорелась, а через некоторое время сама погасла, значит неисправность "плавающая", т.е. имеет свойство появляться и исчезать в зависимости от неизвестных факторов. Такая неисправность самая сложная для выявления и устранения. То, что машинка продолжала нормально работать наводит на мысль, что сбой мог давать какой-то из датчиков, отключение которого было успешно отмечено компьютером и "подстраховано" аварийным (или среднестатистическим) режимом работы.
Могу предположить, что где-то банально плохой контакт в разъемах или проводок перегнулся-перетерся.
zagadka, Такой случай был, Сканер показал неисправность искрообразования, т.е. был временный сбой на свече. Затем свеча самоочищается и через пару дней ошибка исчезает. плохой бенз, или скоро менять свечи.
Serjik, так вот выявить бы, в чем неисправность. Хотела по мануалу разобраться с самодиагностикой, но у меня Птица 2000 года, на ней еще не предусмотрена "индикация кодов неисправностей посредством миганий контрольной лампы"))) Боюсь еще, что на СТО лапши навешают. Alex708, когда первый раз загорелся, свечи в норме были, мне их проверили в тот же день. А в этот раз не стала что-то, проверяли их недели три назад. Мне тогда показалось, что расход увеличился. Погрешила сразу на них. Сняли, посмотрели - живые такие вполне свечи. Ну и с расходом мне действительно показалось. Бензин заливаю на одних и тех же заправках всегда, впрочем, это не гарантирует его качество)))
