Гудение мотора при оборотах в 2000.

Здравствуйте соратники! Заметил, что уже несколько дней раздаётся странное и неприятное, достаточно громкое гудение двигателя примерно с 2 000 оборотов. Грешу на помпу :-( не подскажете, что может быть такое?! Или система выхлопа из двигателя так резонирует?! Если подшипник помпы, шкиф там ... клинануть может всё это?!

Послушай, подняв капот и под машинку залезь. Помпа и при малых оборотах достала бы тебя. Выхлоп? Возможно попал камушек по защиту банки.

Androl,
Спасибо, постапаюсь сегодня же на яме всё проверить!

Добавлено спустя 4 часа 38 минут 34 секунды:

Не вижу иноррдных тел пока ... зараза блин!

Добавлено спустя 2 часа 5 минут 4 секунды:

Наверное подшипники валов ременных всяких ... как думаете?!

Hednascald, я думаю, что тебе надо пошевелить крепление глушителя, у меня так же было примерно пол месяца, пока вдвоём не вяснили какой крепеж надо подтянуть, я газовал в машине, а радственник смотрел, что именно резонирует, сам вот подумай если бы это был подшипник, то он, наверное, и при больших оборотах бы издавал неадекватные звуки.

Кстати у меня такая же проблема но она проявляется только при движении (то есть под нагрузкой) у меня сложилось такое впечатление что это резонатор, хотя.......

Подшипник просто определить так:

необходимо жёстко связать колёса и мотор. Для этого поставьте АКП в "1", и выйдете на режим ~2000 оборотов. Скорость при этом будет порядка 30 км/ч. На этом режиме можно быстро менять обороты двигателя (набирать или ронять). Гул подшипника должен так же быстро менятся. Поэтому если это подшипник его просто определитьтак....

Если резонанс выхлопной системы, то, здесь поможет товарищ, эстокада. Один за рулём и миеняет обороты. Второй под машиной и меняет положение трубы (с помощью монтажки, анпример). Так очень просто выястнить "сечь" в трубе, или её задевание о кузов.

А вообще подобный гул очень сложно инициализировать (т.е. распознать).. Это к профи надо..

sl,
Svyat,
Androl,
Большое спасибо за помощь, что откликнулись!

Дело было вот в чём! Dans, думаю, Вам пригодится. Итак, начинаю :-)
Заехал в сервис по пути с работы "ТСМ" зовётся он, весьма положительные отзывы в нашем граде шли о нём. Мастер вышел, вытирая руки тряпкой :-) грит, зводи птичку и газуй мол. Глаза у него стали круглые, когда услышал такой он гул. Певрое, что я разобрал из уст его - "Эт чё такое?!" На стук подшипников не похоже, да и вряд ли подшипников и шкивов, хотя исключать не стоить ... ну послушал своим приборчиком ... "Ничё пока не скажу, ты паря пока не езди и в пятницу ко мне" мол будем серъёзно разбираться! Настроение конечно на 6 часов упало и не думало даже подниматься .... выезжаю на дорогу, газовать боюсь, гул просто надоедает, еду на 1500 тыщах на 3-ей передаче, 40 короче качусь. Звоню бате, он в гараже своём, УАЗик делает. Приехал к нему и стали смотреть, щупать, слушать ... смотрим на биение вращающихся шкивов, вроде как шкиф коленчатого вала малость гуляеть, так на глаз, может 1 мм ходитвлево-вправо ... Батя берёт чайник и начинает лить на все шкивы, я в этот момент газую, и о ЧУДО - звук проходит, но тут же появляется вновь, когда вода разбрызгивается и высыхает ... Ну что делать, выгнал он УАЗик и я встаю на яму и скидываю ремень помпа-гидрач-коленвал - завожу и газую - звука НЕТ!!! Начинаем разглядыват ремень, визуально он как новый, чистенький такой, но внутри, вдоль ремня, трещины, почти по всей длине ремня! И такой на очщупь мягкий и .. как сказать, не крепкий! Я как был в робе грязной, накунул штормовку, деньги в руки и на Соболя, отец на нём ездит, УАЗик для тайги только, доехал до сервиса торгующего расходниками и за 320 рублей беру ремень Continental - пулей назад. Проверяем шкивы вручную на биение, вроде-бы стоят не шаволяться :-) Ставлю ремень, завожу, газую - движок работаеть как надо, никакого гула нет :-) Снйчас поезжу малость, проверю натяжку гидрача, ремешок поглядывать буду, ну и слушать :-) Надеюсь избавился от ентого недуга!

Hednascald, интересно ) а пробег у тебя какой ?

Svyat,
Сегодня смотрел 172 222. Из них 62 222 по Иркутску уже набегала :-)

Да, любопытная инфа. Я быстрее бы подумал на подшипник помпы. Кста, он там скольжения или качения?

Не точные речи вести не буду ... не знаю ежели честно. Водяной насос не снимал, но глядя сейчас на схему из книги, здаётся мне, что шкиф насоса крепится 4-мя болтами на вал, что входит в тело насоса, т.е. подшипник скольжения.

Добавлено спустя 2 минуты 26 секунд:

По моему, его там логичней ставить, т.е. скольжения, чем качения.

Если звук звонкий, посмотри отражатель на глушителе. У них часто отваливаются крепления (хомуты) и когда газуешь они начинают резонировать

sergbay,
Во-во, я в первую очередь то это и проверил! Но не такой случай, дело в ремне было.