1. При езде по дороге плохого типа - с ухабами (не очень глубокими) по всей ширине (например по грунтовке или давно не ремонтировавшейся асфальтовой, лесной и т.д.), если встречки нет или ее мало - есть смысл ехать по диагонали (змейкой). Тогда либо проходишь не ныряя в ямы (по ребрам), либо чуть ныряет одно колесо вместо двух. В итоге - раскачка - меньше, подвеска долбится - меньше, общая скорость прохождения данного участка - увеличивается. То же относится к проезду лежачих полицейских и ж/д переездов в некоторых случаях. 2. При езде по узкой дороге за крупногабаритной техникой (особенно в темное время суток и в плохих погодных условиях) - некоторые водители (фур, грузовиков, тягачей и т.д.) - мигают поворотником: левым - нельзя обгонять - \"встречка\", правым - впереди (в пределах его видимости) свободно, можно обгонять. Иногда - помогает (особенно с нашим расположением руля :) ).
Зачотная машина, есть к чему стремиться в будущем)), сегодня если, мне не приснилось, конечно, видел похожего цифирика, у Ниссана видать пошло равнение на Теану
на дроме в продажах уже есть от 400 тыщ, тама и картинке имеються, а опарат мегазачётный, будет на замену текущего силфика, если пу и ме опять что-нить не отчебучат с пошлинами
Поблагодарил: 0
Х А Ч У ! 
