При движении в зимних(летних) условиях, важно помнить основные правила! Выезжая на дорогу общего пользования , надо в первую очередь определить, какое на данный момент покрытие, скользко или нет, чтобы определить возможный тормозной путь(!). Для этого ,разгоняемся до 40-60 км/ч. на пустой дороге, и тормозим, если машину поведет и протащит больше чем обычно при таких маневрах, лучше отказаться от активного вождения в потоке. Так же следует не забывать и остальные факторы: осадки, направление ветра и силу ветра(особенно актуально на трассе), состояние покрышек автомобиля, его массу( при загруженности в данный момент), состояние подвески(ибо неисправные амортизаторы ухудшают поведение автомобиля на дороге), ну и настроение(!)- агрессивно настроенные водители чаще попадают в аварию. В общем, будьте внимательны, спокойны и осторожны! Лёгкой вам дороги, друзья!
Я так понимаю ,чтото нетак,либо протачивали для гипноза(если смотреть на вращающийся потихоньку диск) либо большие специалисты точили. Мне тоже протачивали ,но протачивается с очень мелким шагом и спираль невидно ,а после полугода и практически незаметно ,что чтото делалось,но небольшие неровности по кругу есть из-за наполнителя колодок.
Добавлено спустя 3 минуты 21 секунду:
Цитата: vovche
или оставить как есть....потомучто тормозит хорошо
кинь фото , если нет явных задиров металом,то нестрашно.Астольное бы прочуствовал на скорости при торможение
,вирация при торможении может послужить и сами колодки, А то что есть неравномерность в износе,ничего страшного. Главное их функциональность, износятся тогда и меняй. Кроме как замены колодок ничего не протачивал. прошел уже 120000 за 2 года. Их хватает на тыс.60. Беру Корею за 1000 р. ,есть и Китай по 600р.. Но говорят они как пластилин,быстро изнашиваются. Так что не парься и ездий.
Сообщение отредактировано 22 апреля 2009 18:03. Редактировалось 1 раз(а)
По теме: менять колодки! Обсуждали уже о выборе тормозных колодок. Я купил Кашияму, начал неравномерно изнашиваться диск. появились полосы, как при неравномерном прилегании колодки к диску. и при этом появился скрип при торможении. Сейчас стоит Нишинбо, скрипа нет, диск равномерно блестящий. с Японии стояли Акебано.
Привет всем. Сегодня боролся с проблемой дребезжания суппортов, получилось так что разобрал, стал собирать всё, суппорт встал на место при помощи молотка, верхнее крепление, и тут что бросилось в глаза тормозной диск то болтается, смотрел смотрел так и не понял как он крепится, думаю ладно повезу на СТО машину, поставил колесо вроде не болтается Получается это так и должно быть?
неровность на диске - это ровные круговые линии смещающиеся к центру. Наверно так и должно быть?
Поблагодарил: 0
но всё ,что перечислил проявляется не при торможение ,а как правило при разгоне,а разговор за тормоза.
