Помогите! Не могу открутить гайку на штоке амортизатора

Решил снять переднюю стойку (пыльник поменять, посмотреть на состояние опоры и прокачать амортизатор). Сразу возникла проблема - сорвалась (вместе с кусочком шпильки) одна из гаек крепления опоры стойки к кузову.
Ладно, не беда - шпильку можно поменять, приварить.
Гайку на штоке амортизатора перед снятием стойки немного повернул (хотя сложно судить - мог ведь и шток провернуться?)

Теперь итог - у меня в руках стойка, у нее недостянута пружина (съемник. собака, оказался слишком длинным - ну куплю другой, стяну). И, главное, не откручивается гайка на штоке амортизатора.
Пробовал и так, и сяк. И в тисках зажимал шток (у него в верхней части что-то типа 2х-гранника на 8мм), и ключ об него сломал.
Сразу скажу - в ВДшке это дело размокало долго - без толку.

Что теперь делать посоветуете? Поставил бы обратно на машину - так ведь амортизатор уже вертел по-разному - значит нужно прокачать. А как его прокачаешь, когда опору снять не получается?

Варианты возникли такие:
1) Стянуть пружину посильнее, и, насколько это получится, немного прокачать амортизатор. Потом все собрать и вернуть на машину.

2) Болгаркой\зубилом убрать гайку на штоке. Но боюсь попортить резьбу на штоке и опору

3) Может быть гайку побольше повертеть, когда стойка на машине установлена? Может тогда не будет проворачиваться шток?
Говорят же, что "сорвать" гайку нужно до снятия стойки. Но про то, что она вместе с штоком проворачивается - не говорят...

Помогите - остался без машины :(

Такая же была проблема, крутилась вместе со штоком, пришлось обвернуть верхний конец штока (там где уже отбойник) в мохровую ткань и зажал газовым ключем, а другим крутил гайку, не самый лучшый вариант, но пришлось так сделать . К моему счастью шток даже не царапнул. Попробуй так может поможет

Очень уж боязно повредить шток - амортизаторы менять не собираюсь пока.

А если на машину обратно поставить без прокачки - что меня ждет? Стойка и боком, и кверх ногами уже была. Не сдохнет аморт?

Если не ошибаюсь верхний конец штока прямоугольный. Его можно прекрасно чем-нибудь зафиксировать (например разводной ключ) и второй рукой откручивать гайку штока. Тиски тоже подходят. Если уж совсем туго удлини плечо: надень на вороток или ключ какую-нибудь трубу и все.

Я когда менял вообще не ощутил проблемы, Снял стойку, воставил вертикально, Взял два рошковых ключа Если не ошибаюсь гайка на 10 а на штоке примерно 6-8.

Ключем на 6-8 держишь шток что бы не крутился а ключом на 10 питаешся открутить гайку против часовой. Я лично так откручивал, все 4-ре точки.

Если есть куда накрутить еще две гайки то делаеш енто и эти две гайки вместе стягиваешь хорошо ... затем можешь откручивать ту гайку

Добавлено спустя 1 минуту 53 секунды:

Зы насколько помниться эти две гайки двигаться не должны)

to ALexx - фиксировал в тисках, конец штока только испортился, грани провернулись.

to киря - у многих откручивается хорошо, а мне вот не повезло :(

to IGuruI - у меня осталось 3 миллиметра резьбы на штоке, некуда накрутить. Но совет интересный, респект![/color]

Только без паники.
1) Делаем стяжку пружин. Я так понял, что ты этого не сделал. После пружина должна свободно вращаться и не зажимать чашку. На всякий случай напомню - ставь три стяжки ( были случаи, что на двух пружина выстреливала...). Далее пробуем ( лучше найти спецключ) зажать две верхние грани штока в тисках и скручиваем гайку. Не получается? Переходим у варианту от Storm,. Зажимаем в области верхнего края отбойника газовым ключем ( с помощником) и откручиваем гайку. В области отбойника ( не гофры) задиры не скажутся на работе амортизатора. Конечно же делаем все осторожно и без суеты. Не спеши. Твой вариант с резкой гайки приемлем, но требует ювелирной работы.Удачи!

Androl, спасибо большое. Не то чтобы что-то новое рассказал, по кускам я это в разных обзорах и ответах здесь уже читал.

А ты описал все обстоятельно, по порядку. Спасибо, буду пробовать!

amber,
Была проблема один в один, только при замене стойки, кончилось все тем что просто зубилом срубили кусок гайки! Вот, только я и в тисках зажимал и ключем не фига, все прокручивало! Так что пробуй только аккуратно и без суеты! Рубиться хорошим зубилом очень легко!

Жаль, сразу не спросил. А сейчас грани на штоке уже свернуты тисками.
Буду запасаться инструментом и помощником.
А можно сейчас эту стойку на машину поставить? Я же ее вертел по разному, масло наверное затекло куда не нужно. Без машины как без рук...

Скорее всего можно сегодня заходил к парням которые мне меняли стойки недавно как раз узнать прокачивали они их мне или нет сказали что не прокачивали и что вообще никогда никакие не прокачивают вот так. Показали мне внутреннее устройство стойки ничего там страшного нет если газ нетуда попадет,а насчет стука и бряка сказали обратится к тем кто делает шумоизоляцию хорошую , потому что газобые стойки брякают любые

Решил проблему?

Лежу дома с температурой. Неудачно все сошлось.
Как поправлюсь - сразу продолжу. И отпишусь :)

Помучался я с этим откручиванием много. Результат - удалось вдвоем открутить.
Один держал самый верх штока газовым ключом со всех сил.
Второй работал ударной отверткой (параллельно отворачивая).
Через несколько минут гайка поддалась и открутилась.
На штоке небольшие повреждения, но думаю, это не страшно - т.к. он так глубоко не заходит (пружина и отбойник не дают).

Теперь итоги:
Пыльник в клочья рваный (это и без съема было видно)
Отбойник в хорошем состоянии, только оторван от пыльника
Опорный подшипник в хорошем состоянии
Шпильки на опоре стойки слабые очень, одну свернул гайкой при затягивании (очень они нежные, коротким воротком крутил - не чувствуется сопротивления)
Так что кусок шпильки теперь торчит, но к кузову не притянут.
Придется вваривать в опору новую шпильку (наверное болт подходящего размера) - больно уж новая опора дорогая.

Амортизатор после снятия оказался убитым по таким вот признакам:
Шток сам не выталкивался вообще. Прокачал раз 8 (как положено) - стал выходить очень медленно сантиметров на 5. Дальше не идет. Если больше шток вытянуть - уходит обратно под своим весом.
Итак, вопрос - действительно это можно считать приговором амортизатора? Как шток вести себя должен?