Во время работы тормозные барабаны неизменно нагреваются, и на них всегда попадает влага. Если в морозную погоду прижать колодки к барабану и оставить их в таком положении на несколько часов, то барабаны остынут, влага замерзнет и намертво «приклеит» колодки к барабану. Попытки «сорвать» колодки с помощью двигателя чреваты срывом накладок. Из-за подобных случаев зимой рекомендуется ставить машину не на стояночный тормоз, а на паркинг АКПП, на первую или заднюю передачу механической коробки передач.
Короче эти дни следил за топливной коррекцией. Вот такие результаты. Стоишь на светофоре в режиме ,,д,, плюс тормоз, движок троит хочет заглохнуть коррекция кратковременная в нуле , долговременная 15+. Беру отпускаю тормоз даю машине чуть тронутся( так чтоб в впереди стоящую машину не вшатать) опять тормоз, и коррекция кратковременная начинает в плюс лезть до 25 , и движок работает отлично, практически не какой вибрации. Вот я думаю может это лямбду нужно менять а не дмрв????
любой, которая передает информацию достаточно быстро (желательно не bluetooth). я пользуюсь nissandatascanII, версией для компьютера, но для нее нужен не-ELM327 адаптер.
