При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
Добрый вечер. После полутора лет почти безпроблемной езды на своей птице словил чек, а впоследствии невозможность завести машину. Проверил ошибку программой Obd Car Doctor Torque - p0335 Датчик положения коленчатово вала - неисправность электрической цепи. Собственно вопрос - ГДЕ эта маленькая сволочь). Поиском пользовался - все туманно, хотелось бы фото датчика, на котором положение можно было б идентифицировать. Авто - bluebird sylphy 2001г.в., 1.8л., 2WD
[img=left]http://uploads.ru/?g=JzbrP.jpg[/img] [img=left]http://uploads.ru/?g=JzbrP.jpg[/img] Под цифрой 1 я так понял ДПКВ, а под цифрой 2 ДПРВ? Просто если так, то непонятны фразы многих на форуме, что эти датчики одинаковы - у меня они разные.
P.s. Не умею вставлять изображения (
Сообщение отредактировано 24 июля 2015 15:15. Редактировалось 1 раз(а)
Вторая фотка у меня так никогда и не загрузилась, а первую я повторю ниже. Впрочем, она неправильная.
На схеме 1 - ДПРВ, на схеме 2 - ДПКВ.
Как уже говорили Corvus9 и IGR раньше, ДПКВ расположен снизу на блоку у 4-го цилиндра, прямо над стартером (на исходной фотке там не стартер, а генератор). К ДПКВ подобраться проще всего из-под машины.
Добавлено спустя 2 минуты 58 секунд:
Да, забыл сказать, у выпущенных до 06.2001 машин уплотнительного колечка на датчиках нет.
снизу на блоку у 4-го цилиндра, прямо над стартером
не над а под стартером ! поправлю, а то будет искать и не найдёт! на фото по цифровой 1 датчик температуры о.ж. двс к стате хорошо было бы если это датчик или провода парят!
