При движении в зимних(летних) условиях, важно помнить основные правила! Выезжая на дорогу общего пользования , надо в первую очередь определить, какое на данный момент покрытие, скользко или нет, чтобы определить возможный тормозной путь(!). Для этого ,разгоняемся до 40-60 км/ч. на пустой дороге, и тормозим, если машину поведет и протащит больше чем обычно при таких маневрах, лучше отказаться от активного вождения в потоке. Так же следует не забывать и остальные факторы: осадки, направление ветра и силу ветра(особенно актуально на трассе), состояние покрышек автомобиля, его массу( при загруженности в данный момент), состояние подвески(ибо неисправные амортизаторы ухудшают поведение автомобиля на дороге), ну и настроение(!)- агрессивно настроенные водители чаще попадают в аварию. В общем, будьте внимательны, спокойны и осторожны! Лёгкой вам дороги, друзья!
Знающие люди, подскажите, что здесь за датчик... Очень срочно нужно.
Я так понимаю там на прямую соединено, через болт...а мне нужно узнать название датчика, который там должен стоять...Это под правой фарой между фарой, аккумой и радиатором... Sylfy 2003 4wd рестайлинг. Кто поможет?)
Обороты могут запросто "прыгать" из-за него... Сигнал, что давление высокое, "говорит" блоку управления о необходимости повысить обороты, т.к. появилась нагрузка в виде компрессора кондюка...
Раз уж заговорили об этом, может ли кондей не включаться из-за того, что он пустой? На климат-контроле лампочка загорается, а на деле муфта на компрессоре не срабатывает. Пробовал реле выдернуть и проволочкой ткнуть в соответствующие гнезда - муфта сработала, компрессор закрутился как надо.
У автора похоже не было нагрузочного резистора акпп, он там недалеко, а провода от него были примотаны к бачку осушителя кондиционера (в котором нет датчика давления кондиционера, где тогда от него разъем?)
Ragamuffin,может) когда пустой или когда не хватает уровня (возможно давления) хладогена, муфта не включается, но принудительно, в обход "мозгов", можно что угодно запустить)
