1. Перестала утром с первого раза заводится 2. А когда завилась работает не устойчиво подтраиваит. 3. Когда прогрелась при РЕЗКОМ нажатии на педаль газа до середины или до пола ДВС как будто щас заглохнет обороты не поднимаются а наоборот опускаются и из выхлопухи такой звук БУ-БУ-БУ-БУ-БУ-БУ-БУ-БУ. 4. Самодиагностика Лямбда Зонда показывает бедную смесь, тоесть лампа CHECK горит постоянно и на холостых и при 2000 об/мин “а должна моргать на исправном ДВС”.
Помогите пожалуйста! Стали повышены холостые обороты (1200)! При работе на холостых оборотах при 1500 - 1700 оборотов происходят скачки! Машина начинает газовать сама, обороты прыгают вверх вниз! Пробовал чистить дросельную заслонку но это не помогло! Делал комп.Диагностику 3 раза но не в один раз она никаких ошибок не выдавала, хотя делал на разных приборах! Двигатель QG18!дросельная заслонка механическая на тросу!
Sylphy Bot Группа поддержки
рекламщик
Возраст: 28
Зарегистрирован: в самом начале
Сообщений: 409 Репутация: 12
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Сибиряк
___________________________ Sylphy 2002 QG10 QG18 AT 2wd
Прошлой зимой была точно такая же ерунда. Печально наблюдать, когда машина на прогреве, выходишь на улицу, а она сама себе газует и сбрасывает. Помогало только если заглушить и снова завести, и то не всегда.
Проблема решилась после замены вот такого реле 25230-7996A (находится под бардачком), обороты стала держать как вкопанная и заводиться в морозы лучше. А вообще, почитай тему https://sylphy.ru/forum/post/98093.html
Проблема решилась после замены вот такого реле 25230-7996A
В моём случае тоже помогла замена этого реле, точнее поменял местами это с тем, что идёт для ближнего света фар. Теперь в любые морозы обороты не скачут на прогревах
Так же было прошлой зимой! Спасибо Форуму! Поменял местами реле. И все стало OK! Домой принес реле , вскрыл ,с него стекало масло.Протер просушил и поставил на фары.Фары до сих пор работают.
А каким боком реле 25230-7996A на экзисте написано что это реле ПТФ, влияет на скачки оборотов? и газование машины?
На самом деле это реле компа, блока управления который находится под капотом сверху справа и это реле идентично с реле на фары! По сути все реле это одно и тоже появление напряжения на управляющих контактах, силовой замыкается или размыкается зависит о типа реле и его конструктивных особенностей, как его не назови принцип работы не изменится а вот стоимость может!
При покупке своей птицы у меня данная проблема со скочками оборотов сразу была, брал зимой и прогретую! :-) пол года искал проблему, если бы не сайт такнаверно бы и не нашел, все электрики разводили руками! Поменял данное реле из под бардочка с реле на фары, до сих пор третий год нету данной проблемы! :-)
Из личного опыта, регулировать дпдз по щупам очень сложно. Пробывал несколько раз так и не попал в нужный диапазон, ОБОРОТЫ ПЛАВАЛИ НА 1500-1700. Диагност сказал надо регулировать по наприжению дпдз. По сканеру ВЫСТАВИЛ ДПДЗ НА 0,40 В на холостых 700 об/мин и все пришло в норму. В гараже решил замерить сам, непосредственно на датчике, по мультиметру показало 0,44 В. Разницу показаний списываю на погрешность мультиметра. По щупам не замерял сколько будет эти 0,40 В, так как считаю сложной и неточной такую регулировку. Коробка кстати переключается значительно мягче.
[b]oneginn[b] согласен очень сложно,но возможно!главное регулировочный болт закрашенный краской не трогать а то все хана потом не выставить уже нормально
Поблагодарил: 0
потом не выставить уже нормально
