Я бы на всякий случай силиконом мазнул, хотя влага в дверь и так попадает через уплотнитель стекла. Снизу двери на стыке внутренней и внешней частей есть дренажные отверстия, смотри чтобы их вибропластом не залепить вдруг. И еще внутри двери есть пенопластовые буферы, предположительно для целей безопасности чтобы тяги замка не зажимало, их можно удалить, на работу механики не влияют.
У меня задняя полка заклеяна наглухо выбропластом СПТ сильвер (металлическая часть) и тонким спленом пластиковая задняя полка с изнанки. Бас стал резким и четким. Зимой заднее стекло затягивает при температуре ниже -25, но и раньше так было, включаю подогрев. Наглухо весь салон шумить думаю не стоит, будет баня, а вот крышу закатать вибропластом и спленом весьма рекомендую. 1000 руб на материалы и тепло и тише становится заметней.
Гарантия результата есть и возможность возврата к стоковым параметрам? Согласился бы на эксперимент с установкой Вашего прошитого ЭБУ. За свой счет рисковать не готов так как машина одна и семью кормит.
oneginn1, К сведению, зимой люблю отдыхать в "Альпийской деревне" (с. Октябрьское Горьковского р-на Омской области). Жилье на базе от 600 руб/номер в сутки, бывают хорошие скидки, 2-е суток по цене одних. Баня с шикарным бассейном с видом на морозный зимний лес-1100 руб/час, просто баня без бассейна, отдельно стоящая из сруба (на 10-12 персон) чуть дешевле, но баня реально ядерная. Может до новогодней суеты кто составит компанию в выходные. Формат: Силфовод (в т.ч. бывший), жена, детки (очень любят бассейн и родителям так проще), пары без детей тоже вэлком.
Тоже замечал запах жженного масла после пары, тройки, форсажей со светофора. Грешил на систему вентиляции картера, заменил PSV клапан (FRAM-136 руб), так как старый пропускал и отмыть не удалось (химия дороже стоит), прочистил патрубки (внутри был нагар), крышку клапанов промыл карбклинером, через щуп не травит. Была идея воткнуть маслоуловитель, но не стал морочиться. Стало чуть лучше, теперь я спокоен что система в порядке. Имхо, особенность ниссановского QG-18. Кстати, двигатель масло не ест.
Второй год на Petrp-canada SS 5w30, отличное масло в добавками молибдена. Двигатель без нагара и лака, работает значительно тише, просто шелестит. цена около 300 руб/литр
Из личного опыта, регулировать дпдз по щупам очень сложно. Пробывал несколько раз так и не попал в нужный диапазон, ОБОРОТЫ ПЛАВАЛИ НА 1500-1700. Диагност сказал надо регулировать по наприжению дпдз. По сканеру ВЫСТАВИЛ ДПДЗ НА 0,40 В на холостых 700 об/мин и все пришло в норму. В гараже решил замерить сам, непосредственно на датчике, по мультиметру показало 0,44 В. Разницу показаний списываю на погрешность мультиметра. По щупам не замерял сколько будет эти 0,40 В, так как считаю сложной и неточной такую регулировку. Коробка кстати переключается значительно мягче.
В Омске за Масумой на Ипподромной 2 менял на аппарате 500 руб. Все норм. Залил дурадрайв от петро-канады, покупал по 280 р/л у официалов на Транссибирской 17. Брал 9 литров хватило 8.
