Двигаясь в городе, следите не только за впереди идущей машиной, но и за автомобилями, едущими по соседним рядам. Особенно важно помнить об этом при интенсивном движении, или в пробке. Поскольку идущие чуть впереди машины в других рядах могут остановиться для того, чтобы пропустить автомобиль, выезжающий из примыкающей улицы или пересекающий ваш путь или пешеходов, вы не успеете своевременно отреагировать. Достаточная дистанция до впереди идущей машины или свободная полоса при том, что соседние ряды двигаются медленно, либо стоят - это повод для большего внимания к дорожной обстановке.
Я лично несколько раз так чуть не протаранил машину и пешеходов чуть не сбивал. Теперь осторожней отношусь к таким ситуациям.
Смена текстрона,путем слил-залил.Заливаем через отверстие для щупа.Сольется литров 7 с небольшим,и сливается долго,надо дождаться пока полностью стикет.
Сообщение отредактировано 26 мая 2013 02:33. Редактировалось 2 раз(а)
Парни, небольшой вопрос. Нужен совет. В АКПП я всегда лил только оригинал. Но на очередном Силфе, в АКПП, бывший хозяин залил уже не оригинал, а Дексрон III А т.к. Матик D по сути Декстрон II, чёт я теперь побаиваюсь его мешать с Третим Дексроном (минералка\синтетика)! Читал всю тему, самые популярные(не оригинал) масла типа Дексрон 3 : ЕНЕОС, Кастрол, Зик... В том числе и автор ВОТ ЭТОЙ статьи по замене, хорошо отзывается о ЕНЕОСе D3 Парни посоветуйте проверенный Третий Декстрон, на котором например, вы уже отъездили пару десятков тыщ.км
Tovarih,я на зике откатал уже 10тыр примерно,ном все,запаха гари нет. цвет красный. но я бы залил наверное тот декстрон 3 который бы очень был похож по вязкости на матик Д. посмотри какой лучше будет, кто то мобил заливает.
Замена это минимум! Снимай поддон, чисть магниты и фильтр!
я в принципе и сам так думал но + еще мнение силфовода является катализирующим поджопником для скорейшего решения и устрания, как следствие действия описанного выше. вопщем спасибо!
Ребяты, птиц совсем не давно, как и авто в принципе, так вот решил масло поменять в коробке, а то когда его там бывший владелец менял неизвестно, какое лил - тоже загадка природы. Думаю лить Nissan Matic fluid D, но где-то прочитал что в птички моложе 2002 года лучше лить Nissan Matic fluid F. На сколько критична разница между этими D и F?
матик д - минералка ф - то ли полу, то ли синтетика либо аналогичные жидкости лей (декс3) народ енеос атф Д3 льет - хвалит, я дурудрайв лил от пертоканады - тоже не жалуюсь
вадим23, Если просто льешь дикстрон третий, то можно лить Petro-Canada ATF D3M. Если морочишься, то DuraDrive MV Synthetic ATF. Оно подходит для применения во многих моделях автоматических трансмиссий североамериканского, азиатского и европейского производства. Подходит для применения в оборудовании, для которого рекомендовано соответствие следующим спецификациям: GM: DEXRON®-II, DEXRON-III Ford: MERCON, MERCON-V Toyota: T, T-III, T-IV, WS Honda: Z1, DW-1 Hyundai/Kia/Mitsubishi: SP-II, SP-III, SP-IV, J2, RED 1 Nissan: Matic D, J, K и S Mazda: M-III, M-V Mercedes Benz: 236.1/.2 /.5 /.6/.7/.9/.10 /.11 SAAB: 93 165 147 Saturn: Saturn ATF Subaru: Subaru ATF, ATF-HP Suzuki: 3314, 3317 BMW: 7045E, LA2634, LT71141, P/N 83 22 0 142 516 VW/Audi: G 052 162, G 052 990, G 055 025, G 055 005, G 060 162, G 060 162 Volvo: пассажирские авто с 4-6 ступенчатыми АКПП, 97340
А по цене уточняй у своих представителей в Казани.
у нас дура драйв мне обошлась чтото порядка 2-2,5 тыр за 8 литров делал для себя - с промывкой (хотя старая жижа была девственно розовой без посторонних запахов и примесей) еще успокоил себя что дура - синтетика (ну, типо, зимой получше будет) наездил на ней уже тыщ 10 - никакой разницы с оригиналом не заметил в плане езды
А т.к. Матик D по сути Декстрон II, чёт я теперь побаиваюсь его мешать с Третим Дексроном (минералка\синтетика)! 
Теперь бы, гденить в Новосибирске, найти не подделку...
но + еще мнение силфовода является катализирующим поджопником для скорейшего решения и устрания, как следствие действия описанного выше. вопщем спасибо! 
