Плавающие обороты на хх, в диапазоне 1200-1700об

Проблема следующая. Разбирался с проблемой самопроизвольного торможения при скорости 35-70 км/ч, но в итоге переделав все процедуры и обучения-осталась проблема невозможности удержать обороты двигателя педалью газа в диапазоне 1000-1500, как следствие видимо и то самое торможение .
На холостом ходу в положении АКПП нейтраль или парковка, пытаюсь плавно поднять обороты, но при нажатии на газ обороты поднимаются до 900 , а потом сразу почти до 1600. Если пытается поймать диапазон 1000-1500 обороты через 1-2 секунды падают на 900, но педаль при этом остаётся не подвижна!!!! - то-есть нажата примерно на это количество оборотов.
P/S: клапан хх промыт, маф сенсор новый, кислородный датчик по сканеру в порядке - % коррекцию меняет ( причём коррекция в минусе т.е. пытается избавится от лишнего топлива), положения полного закрытия заслонки и дпдз отрегулирован, обучение проводил неоднократно...... Короче делали вроди все, подсосов нет, шланги все правильно одеты, топливный и воздушный меняны :-) вообще по сканеру все чики-пуки так сказать, диагност в замешательстве.

Такие симптомы могут быть при изношеной цепи. Обрати на нее внимание.

Этого ответа я боялся больше всего :-(
Действительно по прибору проверки растяжения цепи, есть расхождения между датчиком положения распредвала и коленвала. Но диагностики сказал, что растянутая цепь может влиять на расход и динамику, но не на плавность набора оборотов, и уж тем более на мою проблему. Или нет?
Расход кстати 10 трасса, город 16-18 :-\

Илья посмотри цепь по штоку нятяжителю цепи! ..там делов на 30ть минут.
ВОТ ТУТ

Смотрел эту тему давно уже, дело в том, что диагностический прибор, специальный, показал не стыковку сигнала, по словам диагноста - не трындец прям вообще, но на подходе, пробег по одометру 125т.км. , но опятьже:-) где гарантия пробега.
Ну и сильно минусовая коррекция форсунок и не способность удержать обороты от 1000 жо 1500, по словам диагноста, маловероятно связаны с цепью.

у мя та же проблема! здесь требуется регулировка датчика положения дросельной заслонки!есть тема про это прочитай! и видео. собиаюсь в субботу ехать устранять,самому боязно. а вообще процедура не дорогая. нужно всего лишь настроить и обучить дпдз и хх обучить

Добавлено спустя 6 минут 3 секунды:

My Webpage

Добавлено спустя 1 минуту 13 секунд:

вот видео можешь глянуть должно быть также у тя

Ездил на помывку форсунок, на стенд поставили, прогнали все тесты - идеально, форсунки отпадают.


Добавлено спустя 3 минуты 5 секунд:

Алмас,
:-) я сам тебе и говорил про это, но проблема в том, что все настроено, все проверено, НО! Не помогло обучение. Холостые да, обучаются, но проблема с жором и дебильным торможением никуда не ушла. Обороты все также от 1000-1500 удержать пидалью не получается.

Добавлено спустя 3 минуты 16 секунд:

После "чистки форсунок" опять расстроился холостой ход, снова обучать. Победу съезду к другому диагносту.

вот блин хотел поумничать-не получилось!

Добавлено спустя 2 минуты 40 секунд:

я в реактор поеду,там парни толковые, будем вместе проблему решать а с торможением у тя что?

:-)
На скорости 35-70 км/ч происходит самопроизвольное притормаживание, как будто кто-то потехоньку ручник подергивает.

Выяснилось, что здоровое автор также себя ведёт, видимо это проявляется из-за отсутствия нагрузки.
Видимо тему можно закрыть.
Тема про торможение в отдельной ветке.

Всмысле - так же себя ведёт? у всех чтли обороты не держит на 1000-1500?????????

Это называется отсечка! Она происходит у всех, при плавном наборе газа, без нагрузки!
Создано для того, что бы при неисправности датчика кхх, или самой ДЗ итд..., двигатель сам не ушёл в запредельные обороты! т.е не пошел в "разнос"

ДПДЗ проверь по мануалу
от похоже на дорожку стертую

Tovarih,
я не знал

Добавлено спустя 4 минуты 16 секунд:

Алмас,
но вот говорят отсечка происходит на 4-5 т.обротах,а здесь получается на 1000-1500?

это не похоже на отсечку
тут чтото иное