Прикрутиваем авто Подсоединяем зажим на "+" к разряженной батареи,другой конец на "+" к донору,дальше зажим подсоединяем к "-" донора потом к "-" разряженной батареи,заводим донора ,даем поработать на холостом ходу несколько минут,подымаем обороты двигателя до 2000 и поддерживая их ,пытаемся завести авто с разряженной батареей.После запуска осторожно отсоединяем зажимы с "-" провода,а затем с "+" провода.
Прихожу, сажусь, завожу и нечайно надавливаю педаль газа до 2500 об. Стрелка тахометра после 2000 поднимается скачкообразно. и опускается тоже скачкообразно. Пока двигатель прогревается стрелка тоже опускается скачкообразно. При езде я редко набираю обороты выше 3000. И, по-моему, когда еду, стрелка тоже подергивается. А после появилось ощущение что и машина подергивается. Первым делом грешу на 4 катушку (в свечной колодец попадает масло). Может и свечу пробило. Подключал мультитроникс ошибок нет. После того как заводил со снятой фишкой с четвертой катушки мультик выдал 1320. Позже выложу видео. И еще когда резко на холостых газанешь и отпустишь газ в выхлопной трубе задается один металлический стук. Позже выложу видео.
Буквально перед Вашим вопросом пользователь Porohovoy опубликовал фото, подробно показывающие расположение этого датчика - на ГБЦ, слева (если смотреть со стороны радиатора)
Отвечаю сам себе: нашёл эту тему - без приличного разбора движка - никак. И ещё: загерметизировал высокотемпературным герметиком 1й и 4й свечные колодцы - теперь они сухие - промыл их и штоки катушек карбоклинером - скачки стрелки тахометра прекратились. Тьфу три раза. В ближайшее время промажу герметиком оставшиеся колодцы для профилактики.
ПС. Как тут можно изменять сообщение, чтоб не писать несколько новых постов? Не поверю, что тут такой тухлый движок форума.
Поблагодарил: 0
