При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
Уважаемые силфоводы!!! Кто-нибудь менял рычаг в сборе? Не хочу мучаться с перепрессовкой сайлетблоков, как думаю такой рычаг подойдет к нашим машинам - производитель Nipparts J4 911 027 (на exist стоит 1465 руб.)?
Мужики, а контракт, примерно сколь стоит(цена)??? У шаровой, пыльник порван малость, и сайлент в маленьких трещинках, вот думаю может весь рычаг легче перекинуть
sasha_93rus, Да я вот думаю, брать или не брать этот "Nipparts"? ..хочу заказать сразу на обе стороны, что бы год, другой, не заморачиваться!? ..наверное всё-таки закажу!
..был на развал-схождении, сказали у переднего правого немного угол наклона(кастер) из нормы вышел. На несколько мм(5-7) сдвинуто назад, относительно левого! Обычно, сказали, из-за хорошей ямки так бывает, ну или если в поребрек упереться хорошенько! Рычаги вообще легко деформируются, и "на глаз" не увидишь! т.к. обычно на пару мм. всего гнётся., а кастер "уходит"! ..а тут у шаровой пыльник лопнул, да и саленты "не ахти", вот и хочу сразу оба рычага поменять! Приготовить к летнему сезону
никакой съемник там не нужен, снимали вдвоем с товарищем, он под машиной держал его, а я сначала колесо двигал, а потом куском трубы (в качестве рычага) покачал его и он без всякого напряга снялся
..думаю чё брать!??
слабина в подвеске чувствуется, если буду менять то 
..или кто из знакомых ставил уже?
..наверное всё-таки закажу!
