Двигаясь в городе, следите не только за впереди идущей машиной, но и за автомобилями, едущими по соседним рядам. Особенно важно помнить об этом при интенсивном движении, или в пробке. Поскольку идущие чуть впереди машины в других рядах могут остановиться для того, чтобы пропустить автомобиль, выезжающий из примыкающей улицы или пересекающий ваш путь или пешеходов, вы не успеете своевременно отреагировать. Достаточная дистанция до впереди идущей машины или свободная полоса при том, что соседние ряды двигаются медленно, либо стоят - это повод для большего внимания к дорожной обстановке.
Я лично несколько раз так чуть не протаранил машину и пешеходов чуть не сбивал. Теперь осторожней отношусь к таким ситуациям.
приветствую! на форуме вродь ни у кого такой проблемы не увидел. дело вот в чем... заменил топливный фильтр, прочистил ультразвуком форсунки. После этого примерно через несколько дней возникла трабла: когда едешь или разгоняешься на низких оборотах (1500-2000) возникают провалы и машина подергивается, как будто бензин не стабильно попадает. На оборотах выше 2000, нормально всё, стабильно... тапка в пол - приличное ускорение, вялости нет. Обороты не плавают, холостые в норме, чек не горит и не загорался. Сейчас дабы такая проблема мне не мешала ездить, гоняю с O/D off, т.е. без 4-ой передачи. Получается что на 3-х передачах обороты выше и нормалек. Смотрел на воздушный фильтр, вроде грязноват (менял прошлой осенью), на выходных поменяю, интересно поможет ли... Подскажите други, что с птичкой случилось? я в неё ток все отпускные ввалил, ходовку поменял, топливку поменял и прочистил, а она так ко мне...
да и еще, свечи частенько проверяю, что-то черноватые они... после покупки прошли 4тыс. км, а черные... я их так протер, прочистил, вставил, в след. раз вытаскиваю, все равно...
Сообщение отредактировано 8 июня 2010 23:20. Редактировалось 1 раз(а)
grom, Я бы сказал что это связано с MAF. Если конечно топливный фильтр нормальный. Проверить можно давление в топливной рампе (цена не высока), возможно топливо через фильтр плохо давит, при увеличении оборотов топливный насос увеличивает интенсивность подачи, поэтому после 2000 у тебя боле менее нормально. Заодно узнаешь сколько атмосфер может давить топливный насос... И попробуй с кем то из хороших знакомых (сильфи встречи у вас же бывают наверное) обменяться MAF'ом, хоть не надолго... Я так делал, когда подозрения были на MAF. Само собой надо исключить засоренный воздушный фильтр, иначе все потуги напрасны.
Нашли в чем был проблема? У меня после чистки дроссельной такие же симптомы, появились провалы на низких обротах и поддергивания, после 2000 тыщ нормально. Разгон до 100 12 сек. стал, был 10
У меня подобное было из за топливного насоса, но с такой проблемой я проездил дня три с момента ее появления, потом насос скончался... к стати началось все это тоже после замены топливного фильтра. В Тюмени контрактный насос 1000р стоит.
