Если вдруг при ремонте кузова возникнет необходимость проверить авто по номеру кузова или ВИНу, то можно это сделать на сайте дрома: https://vin.drom.ru/proverka/kuzov/
Увы, оказалось связано. Радиатор печки и испаритель кондёра установлены в одном коробе, который автослесаря называют кассетой. Я не долго парился и показал фото автора этой статьи, ремонтерам. На что получил отлуп: "Да так не делается. Это колхоз. Ты не поставишь правильно кассету назад, при такой разборке". Я плюнул, помятуя о том, что кондёр тоже пора обслужить. Короче сменили радиатор печки, заправили кондёр, и завоздушили систему. Это, конечно, не самая большая проблема. На наших движках особенно. Про болт в районе термостата, и так все знают. Стравлю воздух, и будем посмотреть.
И ещё укажу на деталь, которая кому-нибудь будет важна. Машину я загнал на ремонт в 10:00. Забрал в 17:30. Цените свое время.
Всем привет. Владею таким же Nissan Sunny в кузове N16 2001г. Развалился штуцер на радиаторе печки. Т.е. при попытке снять шланг, часть штуцера просто осталась в шланге. При попытке извлечь куски штуцера, тот просто рассыпался в крошку. Обратился к мастеру. Он говорит, что после замены радиатора печки нужно будет в кондёр закачать примерно 500гр фреона. Я всегда считал, что система отопления салона и система кондиционирования существуют независимо. Как считаете - развод на деньги?
RAIN, Здравствуйте, подскажите вы победили свой ниисан санни, что с ним было? Почему дергался, у меня такие же симптомы сейчас. Ну или очень похожи на описанные вами.
Я себе зимние шины всегда староаюсь покупать в уходящуюю зиму. Так можно здорово сэкономить, но следует обращать внимание на дату производства. Хранить лектом шины рекомендую в сухом, тёмном помещении. Темепатура особого значения не имеет.
1. Разбираем крышку клапанов. Снимаем катушки зажигания с каждой свечи! ..для того что бы они не мешались, и сильно не натягивались, идущие к ним провода, отсоединяем каждую от разъёмов и откладываем их в сторонку! Сдвигаем хомуты, и сдёргиваем два небольших патрубка отвода картерных газов, по бокам крышки! Откручиваем болты(под крестовую отв.) по периметру крышки клапанов!
2. Аккуратно снимаем крышку клапанов с двигателя!
3. Откручиваем по периметру боковую крышку, я для удобства пользовался маленьким воротком!
4. Разьём с датчика, и проводку с боковой крышки можно не снимать, они не будут мешать Сдвигаем крышку влево, она сидит на двух направляющих и немного по сопротивляется! Можно нежно постучать по ней, с внутренней стороны, деревянной выколоткой(черенком молотка) Аккуратно!! не повредите датчик положения распредвалла, расположенный на ней! Отводим крышку влево и она спокойно лежит на проводах!
5. Вот и натяжитель цепи! На моделях до 2003 года, он немного другой, но принцип работы одинаковый!
6. Далее любыми подручными измерительными приборами, подлазим и замеряем длину штока натяжителя цепи! (линейка, рулетка, итд..)
Нормальной считается, судя по форумам, max 1см!!! Если больше, то надо задумываться о замене цепи ГРМ!
7. У меня длина штока 8,5 мм!
8. Собираем всё обратно! Наносим герметик на указанные участки!(поточнее можно увидеть, если перевернуть крышку клапанов, и посмотреть где был нанесён старый герметик) На боковую крышку я новый герметик не наносил! ..кто захочет можно нанести!
Надеюсь моя статья будет полезна многим людям! Я постарался всё изложить подробно! Желаю всем удачи и Счастливого пути!:i-love
Уважаемый посетитель вы вошли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Ребята подскажите пожалуйста,когда на холодную заводишь зимой, сначала стоит какой-то скрип или шелест как будто натяжной ролик на ремне,но ведь на QG 18 цепь!
Сегодня по статье мерил длину штока (QG18, 2001.10), оказалась около 8-9 мм, пока нормально. Симптомом было позднее зажигание, которое показал сканер (2,8мс вместо максимум 2мсекунд).
От себя к статье хочу добавить - снимать боковую крышку без снимания бачка жидкости ГУР очень неудобно (у меня ключ-трещотка только большой, может поэтому), мне пришлось его снимать. Когда будете ставить назад боковую крышку - обязательно промажьте ее герметиком, я решил не мазать (хотя там был старый), но как только завел машину, снизу (где с правой части крышки нижний крепежный болт) начало сочиться масло, сначала понемногу, потом пока ехал на стоянку, натекла небольшая лужа. Завтра опять разбирать и промазывать. Линейку очень рекомендую брать непрозрачную маленькую (иначе цифр не видно), либо рулетку, так как туда оч. сложно подлезть.
постучать по ней, с внутренней стороны, деревянной выколоткой(черенком молотка) Аккуратно!! не повредите датчик положения распредвалла, расположенный на ней! Отводим крышку влево и она спокойно лежит на проводах!
Я постарался всё изложить подробно! Желаю всем удачи и Счастливого пути!:i-love
