Замена задних колодок барабанного тормозного механизма.

Операция, в общем, не сложная, и думаю среднестатистический автолюбитель с нормально расположенными руками с нею справиться.

Ну-с приступим-с: Разбор начинаем со снятия колеса (само собой разуметься). Нам открывается вид на барабаны, снять которые возможно без проблем. Ввернув в специальные отверстия болты М8.

Здесь замечу, торопиться не стоит. Перед тем как спрессовывать барабаны нужно свести колодки, иначе можно просто выломать колодки. Колодки сводим через отверстие (см рисунок). Для этого, одной отверткой поднимаем рычаг, второй отверткой крутим храповик вверх.

Маленькое отступление: так же и подтягивается ручник, только крутить надо вниз или просто поднимать рычаг и опускать его. Хотя ручник должен сам подтягиваться если его поднимать и опускать. Но бывает механизм чуток заедает, поэтому автоматически перестает натягиваться и приходится все делать отверткой.

Далее после того как колодки уже не мешают снимаем барабан. Видим перед собой механизм. Первым делом снимаем пружины которые прижимают колодки к заднему щитку. Пружины удерживаются шпильками, которые необходимо повернуть на 90гр., относительно шайбы.

Далее проще всего развести колодки внизу и снять их с упора, ослабив тем самым пружину, и сняв ее.

Теперь снимаем всю конструкцию с тормозного цилиндра. После чего отцепляем трос привода стояночного тормоза. Делается это очень просто, поджимаем пружину и выдергиваем его вверх.

Вот что мы имеем после всего сделанного.

Разбираем имеющуюся конструкцию, снимаем распорную планку, пружину, и механизм автонатяжки с рычагом привода ручника. Для того чтоб снять рычаг привода ручника надо разжать стопорную шайбу, я делал это двумя плоскими отвертками.

Перед сборкой тщательно почистите и смажьте распорную планку. От этого зависит, будет автоматически натягиваться ручник или нет.

Сборка производиться в обратной последовательности. Замечу следующее: планку лучше завернуть до конца, что б было проще собирать. И устанавливать следует дыркой (которая есть на планке) вверх, другую сторону смотрите по прорези, там все просто. Ну или запомните расположение до разборки (из мох наблюдений верхняя сторона планки грязнее нижне).

Спасибо за внимание, надеюсь, моя статейка поможет Вам, сэкономить немного "трудно доступных".

По просьбам трудящихся, добавляю инфу для чегоже все таки сделана гайка натяжки в салоне.

и так, смотрим на рисунок, вид, скажем так, сверху.

Зазор между "планкой-колодкой" и "планкой-рычагом" должен быть приблизительно одинаков, если ручник опущен до конца. Для этого и существует гаечка в салоне прям под рычагом ручника, чтобы регулировать этот зазор. Зазор может возникнуть в следствии естественного вытягивания троса.

Натяжка же ручника происходит за счет увеличения длинны самой распорной планки, т.е. увеличивая ее длинну (как в ручную так и автоматически) мы раздвигаем колодки и рычаг одновременно. А если мы будем подтягивать из салона то мы просто напросто создадим нагрузку на тросе и рычаге в то время когда ручник опущен. В принципе криминально в этом ничего нет, но это не верно. Да и за чем чегото делать по своему, если конструкцией и так все предусмотрено. Я по крайней мере вообще ни разу не трогал эту гайку, все манипуляции с подтяжной делал только с распорной планкой.

пс. натягивая из салона ручник мы возвращаемся к принципу тазовского ручника у которых распорка сделана из куска металла.

Дополнение к статье: Поскольку натяжение ручника должно происходить автоматически то ролик должен крутиться сам при поднятии и опускании ручника, но часто этого не происходит, и вследствии не подтягивается автоматически ручник. Для исправления положения придется планку с роликом (особенно резбовую часть) тщательно промыть, и смазать ТОНКИМ слоем высокотемпературной смазки. При сборке механизма планку НУЖНО ставить полностью закрученной. Это облегчает установку барабонов на свое место. И после установки ОБОИХ барабанов просто залезаем в салон, и многократно поднимаем и опускаем ручник с нажатой кнопкой храповика. Из барабанов должны слышатся щелчки, после прекращения щелчков из барабанов (и подниматься он будет значительно ниже), натянуть ручник будет возможно на 3-5 щелчков. Таким образом замена колодок упрощается многократно, не надо мучаться с подтяжкой ручника, он подтягивается автоматически на столько, на сколько это ему необходимо. И эффективность заднего тормоза всегда сохраняется на уроне (только у тех кто сделает вышеописанное, и регулярно пользуется ручником).


Уважаемый посетитель вы вошли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Оценка 68 1 2 3 4 5 Рейтинг: 229, голосов: 51Средняя: 4.5	Раздел: Статьи \| Просмотров: 230005 \| Автор: ilnur777 \| Репутация: 17 \| 6 октября 2008 \| Напечатать \|

Поделиться с друзьями на своей странице:

Ключевые теги: колодки, рычаг, барабаны, привода, ручник, тормозные колодки, задние колодки

Похожие статьи на Замена задних колодок барабанного тормозного механизма. в клубе:

Комментарии к статье Замена задних колодок барабанного тормозного механизма.

#1 написал: Stormer (7 октября 2008 00:47)

Было бы совсем супер если бы ты, Ильнур, сказал номера колодок какие ставил и как они себя чувствуют,какой максимальный износ должен быть, при каком пробеге менял. В общем, личные ощущения. Заранее спасибо, дружище! PS - и еще - на вэдовых такие же колодки? Сам пока не менял, но подумываю об этом, пробег на моей сильфи уже 92 тысячи. Да, и еще - я бы при установке барабанов смазал "поясок" на ступице.

--------------------

日産ブルーバードシルフィ '02 бордово-вэдовый - теперь мы не вместе
日産マイクラ '06 ушла навсегда
日産ノート '12 - синий аквариум
Люди, которым я не нравлюсь, должны постараться принять одну простую вещь: цианид калия

Репутация: 28 | | Зарегистрирован: 17.11.2007 | Город: Москва | ICQ: 464743145

#2 написал: dealer813 (7 октября 2008 08:45)

Очень нужная статья и все четко расписано!!! Тока вот смотрю я на эти фотки, а колодки то еще и не изношеные. Мне кажется рановато ты их сменил! Я свои то же смотрел, за одно прикупил на всякий случай новых, вдруг думаю сменить прийдется, брал Ishimbo кажется так...номер к сожалению не помню((( Но сравнил толщину накладок на старых и на новых, они были практически одинаковы. В итоге отнес колодки в магаз обратно!

И вот еще что...у меня с правого заднего колеса звук идет странный, когда тормозить начинаешь, как будто что то шеркает, я разбирал смотрел, все в норме. На ГТО когда ездил, стенд показал разницу тормозных усилий слева и справа, справа на 90 Н меньше оказалось. Что это может быть?

--------------------

Nissan Bluebird Sylphy, 2004,2 WD, QG18DE-1.8 Vi

Репутация: 1 | | Зарегистрирован: 14.07.2008 | Город: Прокопьевск | ICQ: --

#3 написал: polk34 (7 октября 2008 10:02)

dealer813,
Прокачивай систему...воздух тама!

Репутация: | | Зарегистрирован: -- | ICQ: --

#4 написал: Fedos (7 октября 2008 15:28)

Фактическая ошибка. Подтягивается ручник гайкой в ручке в салоне. А описанное - это автоматическая разводка колодок. Незнаю почему оно у тебя западает, но как видно из устройства, при каждом нажатии на педаль тормоза, колодки разводятся пока не разойдутся до максимума. Таким образом обеспечивается постоянное расстояние от колодки до барабана при том что колодки истираются.

--------------------

Максимальная скорость ангела - хранителя 100 км\ч
Bluebird Sylphy 1.8Vi 2001

Репутация: 6 | | Зарегистрирован: 19.12.2007 | Город: Красноярск | ICQ: --

#5 написал: dealer813 (7 октября 2008 19:42)

Fedos,ты про че щас написал то? я ниче не понял...если мне, то у меня нет ручника...у меня ножник

--------------------

Nissan Bluebird Sylphy, 2004,2 WD, QG18DE-1.8 Vi

Репутация: 1 | | Зарегистрирован: 14.07.2008 | Город: Прокопьевск | ICQ: --

#6 написал: sl (7 октября 2008 19:49)

отличный варинат, Ильнур!

Как он здесь правильно заметил

иначе можно просто выломать колодки.

. Так у меня и вышло. Только выломал я ушки тормозных цилиндров.... Напроч, под корень! Пришлось протачивать паз, который получился очень не глубокий... (1-2 мм). Вроде пока не выскочили...

--------------------

Wingroad '04 4WD
Qashqqai J10 '08 4WD
ACE-TV.RU - онлайн ТВ

Репутация: 71 | | Зарегистрирован: 15.11.2007 | Город: Барнаул | ICQ: --

#7 написал: 23sunshine (7 октября 2008 20:02)

Объясните кто ни будь, можно все таки ручник подтягивать с помощью устройства в самом ручнике в салоне???

--------------------

ВАЗ 21093i
Nissan Bluebird Sylphy FG10 QG15DE 2001г.

Репутация: 0 | | Зарегистрирован: 29.07.2008 | Город: Казань | ICQ: 250021935

#8 написал: ilnur777 (8 октября 2008 02:39)

Fedos, ошибки тут нет, поверь мне, я уже этот механизм выучил наизусть. Уже не первый раз делаю и даже не второй.
Механизм у всех со временем заедает, это зависит от того как легко у тебя крутится хаповичек. Просто у пружинки не хватает сил провернуть его. А вот на счет того, что подтягивается если нажимать ты ошибаешься, он подтягиватся только тогда когда поднимаешь и непременно опускаешь ручник.
И теперь самое важное, подтягивать из салоне нельзя, это сделано для того чтобы если трос вытянется выберать слабину. Иначе с салона натянешь и на планке рычаг будет сидеть не так как надо, он должен прилегать к планке наравне с колодкой без нагрузки и без зазора. Т.е. если из салона натянешь механизм будет под нагрузкой, что есть не верно.
Вообщем все манипуляции нужно делать только с планкой, хитрые японци не зря придумали ее, а ты предлагаешь как на тазах натягивать ручник, это равносильно тому, что просто приподнять его.

Теперь по колодкам, фотки тут с разных машин. На одной уже пора было менять, а те что новые это мои. Ставил Kashiyama K1167, по сравнению с теми, что стояли эти просто прилипают к барабанам когда ставишь на ручник. Я заметил, что колодки от времени тоже становятся хуже (дубеют чтоли). Те которые стояли у меня были изношены не очень сильно, но держали очень хреново. У второй машины тоже самое.

не могу вставить рисунок в комменты, добавлю к статье, инфу про гайгу для натяжки в салоне.

--------------------

X-Trail 2011 T31 MR20 CVT 4wd | X-Trail 2008 T31 MR20 CVT 4wd | Было: QASHQAI 2007 J10 MR20 CVT 4WD | 2 Sylphy QG15 2001 и QG18 2002 | Wingroad 2002 Y11 QG15 AT 2wd

Репутация: 17 | | Зарегистрирован: 6.01.2008 | Город: Казань | ICQ: 250849880

#9 написал: Tinkz (31 октября 2008 13:36)

Для этого, одной отверткой поднимаем рычаг, второй отверткой крутим храповик вверх.
Маленькое отступление: так же и подтягивается ручник, только крутить надо вниз или просто поднимать рычаг и опускать его

где какой храповик надо крутить, чо-то не могу догнать?

--------------------

Sylphy 2003, QG18, QG10

Репутация: 4 | | Зарегистрирован: 20.10.2008 | Город: Новокузнецк | ICQ: 244867108

#10 написал: nautilus (9 декабря 2008 15:57)

Спасибо за прекрасный сюжет ,только вот зачем менял ,чтобы показать ,ведь у тебя колодки совсем как новые ,чего не скажешь о внутренностях барабана , а колодки требуют замены когда их износ будет равен 1.5 мм( но все равно спасибо)Я тоже решил заменить, а снял барабан и передумал передняя только чуть сносилась ,а вторая как новая .Купленные мной колодки примерил ,а у них толщина такая-же как и у родных так и вернул их в магазин , забрал деньги и был доволен. P.S. "хорошо работает тот механизм , в который меньше лезут.

--------------------

BlueBird SYLPHY 2001, 1.8Vi 2wd и Белая Десятка-ракета
В этом вашем интернете хрен поймешь, кто прикалывается, а кто реально дебил.

Репутация: 3 | | Зарегистрирован: 20.11.2008 | Город: Челябинск | ICQ: 458302490

#11 написал: alexav26 (12 декабря 2008 12:29)

Ильнур привет,я малеко не понял какие все таки лучше ставить , цены то бегают довольно широко

--------------------

Sylphy 2000, QG15, FG10

Репутация: 0 | | Зарегистрирован: 14.05.2008 | Город: Казань | ICQ: 254866959

#12 написал: serg (3 июня 2009 11:38)

всё-таки , задние колодки Kashiyama K1167 точно подходят нам? В FAQ нашёл номера только передних колодок...
Сегодня купил таки эти колодки за 500 рубчиков, на днях буду ставить самостоятельно, как описано в статье

Репутация: | | Зарегистрирован: -- | ICQ: --

#13 написал: Andy005 (26 декабря 2009 21:41)

Замечательный отчёт! автору респект!

Репутация: | | Зарегистрирован: -- | ICQ: --

#14 написал: Dimario7 (27 июля 2010 14:39)

Репутация: | | Зарегистрирован: -- | ICQ: --

#15 написал: marti45 (19 июня 2011 23:20)

Кто скажет сколько стоит колодка для заднего барабанного тормоза?

Репутация: | | Зарегистрирован: -- | ICQ: --

#16 написал: Nifilim (29 июля 2011 02:39)

marti45,
продается только комплектом

--------------------

Nissan Bluebird Sylphy 2005 QG18DE QG10

Репутация: 1 | | Зарегистрирован: 13.03.2010 | Город: Нижний Новгород | ICQ: 487461931

#17 написал: Вячеслав (9 сентября 2011 15:34)

Приветствую !Вопрос по ручнику мазда 323 S BA 1.5 ,тормаза барабанные ,плохо держит ручник ,правая сторона ещё более мение ,снял кожух защитный над глушителем ,сначала думал там подтягивается ,ну теперь уже знаю что из салона там где ручка ,снял барабан левый и правый -износа нет ни колодок ни барабанов,только мне не понравилась положение планки распределения усилий под глушителем, она не параллельна а левая сторона вперёд выдаётся,да и по визуальному наблюдению ,правый трос где резиночки пыльники ,собраны больше но ни чего не трёт когда без ручника вращяеш колесо,и при постановке на ручник рукой не прокрутиш ,а правая нет стояночного тормоза ,резинка возле левого барабана собрана больше чем на правом,правда возле планки что на фото наоборот резинка собрана больше на правый барабан,Где что натянуть можно?Может сам трос как то возле планки натягивается ?Ну не считая из салона.
Прикрепленные файлы

Репутация: | | Зарегистрирован: -- | ICQ: --

#18 написал: Kaori (2 мая 2012 07:40)

Alakzaaam-information found, problem solved, thanks!

Репутация: | | Зарегистрирован: -- | ICQ: --

#19 написал: Александр (25 июня 2012 19:15)

Колодки то неправильно поставили! Одну вверх голым концом надо, другую вниз.

Репутация: | | Зарегистрирован: -- | ICQ: --

#20 написал: сергей (7 августа 2012 09:58)

спасибо, поменял задние колодки, всё нормально

Репутация: | | Зарегистрирован: -- | ICQ: --

Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии в данной статье.