Alex708, Буду краток . ТНВД весчь очень нежная,очень чувствительная к качеству бенза\которое в принципе у нас не очень/.Сам с этой системой сталкивался на бывшей машинке-была тойотка опка с двиглом 2 литра и системой непосредственного впрыска D4. Если не вдаваясь в подробности, то-осторожней с химией.У мну жалоб не было\просто в течении 2-х лет никуда не лез/ а вот знакомые гемор ловили.Да и при продаже авто могут быть головняки. Покупатель пошёл грамотный,наберутся статистики и осторожничают
Sylphy Bot Группа поддержки
рекламщик
Возраст: 28
Зарегистрирован: в самом начале
Сообщений: 409 Репутация: 12
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Сибиряк
___________________________ Sylphy 2002 QG10 QG18 AT 2wd
amber, конечно ж стоит. Во первых - накопиться такое колличество отложений, что в скоре отскочив от стенок может запороть поршневую. Во вторых - все наросты вызывают завихрения в коллекторе, что то ж может сказываться. Это лично моё мнение.
Сообщение отредактировано 17 марта 2009 23:16. Редактировалось 1 раз(а)
А кто-нибудь здесь помыл и может сравнить "до" и "после"? Не эффект помытой машины? Кстати, может во избежание сопун в атмосферу вытащить? Чтобы не гадил там на ДЗ и за ней.
Всем привет!! Красноярские сильфоводы, если кому надо почистить форсунки, без продлем помогу с этим вся процедура с разбором снятием- недорого 1000 рублей, делал себе на QG18 РАЗНИЦА КОЛОСАЛЬНАЯ!!! Расход уменьшился,подрывать стала как сумасшедшая,
Всем привет. вопрос таков. При промывке на аппарате химией, я так понемаю в первую очередь под замену идут - 4шт. свечи и кислородный датчик. ну со свечами понятно - разьедает, а лямбда зонт она же отравит его - дороговатая промывка получается.. кто знает в Омске где моют со снятием и скока стоит? читал на наших движках 1,8л сложности с извлечением рампы и форсунок.подскажите.
На мой взгляд проще будет какой-нибудь болт вместо лямбды ввернуть. А промывать все таки на машине. Примерно так: - трубку с приходящим топливом (под капотом) удлинить и опустить в бензобак - обратку (ту её часть, которая в бак идет) заткнуть - винс подавать под давлением сжатого воздуха (через простенький девайс, типа как раньше советским пылесосом потолки белили) вместо бензина - обратку (из которой винс попрет) опустить в бочонок с винсом - приурочить к замене свечей или ввернуть старые свечи - приурочить к замене масла и масл.фильтра (для полного спокойствия :) - лямбду заменить на болт или какую-нибудь чушку с резьбой - саму лямбду не снимая фишки рядом положить - пусть работает на холостых минут 40
Имхо самое оно. Со снятием - тоже не проблема, заняло всего 1-1,5 часа, обошлось в 500 рублей.
Сообщение отредактировано 18 марта 2009 14:57. Редактировалось 1 раз(а)
Про лямбду и свечи - это домыслы. Про масло (дописал сейчас) - тоже. Думаю, многие считают, что плохой бензин убивает свечи и лямбду. Да и масло, наверное, тоже может пострадать.
Состава винса я не знаю, но приравниваю к плохому бензину. Поэтому подстраховаться не мешает.
ЗЫ: Кстати, свечи после промывки чернющие, поменял сразу. Тем более, что первая замена свечей была.
Pilot 991, Самый первый и самы главный признак, при спокойной езде, в теплую погоду расход 15литров!!!! Ну или 14!, а потом вроде кк тупить будет! При этом чек может и не гореть!
больная лямбда - гдето здесь про это пишут, надо поискать. Помоему - увеличение расхода, неровность работы. Проверяется - быстро стартуешь (тапку в пол) и достигнув 100км/ч едишь 5-10 минут, если начинаются провалы, подёргивания, тупизна движка - это диагноз!
foxsel, Вот уменя ни чего небыло кроме расхода! А все остальное в норме и динамика, иразгон и обороты! Самое че интеесное мы когда на сервисе смотрели ее, мужик говорят что да вяловато работает, но работает! Хочешь меняй хочешь нет! Но я замени и увсе встало на место! Вот так было уменя! Не знаю может и совпадение но когда гнал я туда налил какойто хрени, в бак, но лил частями через запрвку!!
Ивсе было гуд, а как в Волгограде заправился, так и началось! Такчто очень может быть что химия отравляет лямду!!!
. ТНВД весчь очень нежная,очень чувствительная к качеству бенза\которое в принципе у нас не очень/.Сам с этой системой сталкивался на бывшей машинке-была тойотка опка с двиглом 2 литра и системой непосредственного впрыска D4. Если не вдаваясь в подробности, то-осторожней с химией.У мну жалоб не было\просто в течении 2-х лет никуда не лез/ а вот знакомые гемор ловили.Да и при продаже авто могут быть головняки. Покупатель пошёл грамотный,наберутся статистики и осторожничают 
Поблагодарил: 0
