При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
Alex708, Буду краток . ТНВД весчь очень нежная,очень чувствительная к качеству бенза\которое в принципе у нас не очень/.Сам с этой системой сталкивался на бывшей машинке-была тойотка опка с двиглом 2 литра и системой непосредственного впрыска D4. Если не вдаваясь в подробности, то-осторожней с химией.У мну жалоб не было\просто в течении 2-х лет никуда не лез/ а вот знакомые гемор ловили.Да и при продаже авто могут быть головняки. Покупатель пошёл грамотный,наберутся статистики и осторожничают
amber, конечно ж стоит. Во первых - накопиться такое колличество отложений, что в скоре отскочив от стенок может запороть поршневую. Во вторых - все наросты вызывают завихрения в коллекторе, что то ж может сказываться. Это лично моё мнение.
Сообщение отредактировано 17 марта 2009 23:16. Редактировалось 1 раз(а)
А кто-нибудь здесь помыл и может сравнить "до" и "после"? Не эффект помытой машины? Кстати, может во избежание сопун в атмосферу вытащить? Чтобы не гадил там на ДЗ и за ней.
Всем привет!! Красноярские сильфоводы, если кому надо почистить форсунки, без продлем помогу с этим вся процедура с разбором снятием- недорого 1000 рублей, делал себе на QG18 РАЗНИЦА КОЛОСАЛЬНАЯ!!! Расход уменьшился,подрывать стала как сумасшедшая,
Всем привет. вопрос таков. При промывке на аппарате химией, я так понемаю в первую очередь под замену идут - 4шт. свечи и кислородный датчик. ну со свечами понятно - разьедает, а лямбда зонт она же отравит его - дороговатая промывка получается.. кто знает в Омске где моют со снятием и скока стоит? читал на наших движках 1,8л сложности с извлечением рампы и форсунок.подскажите.
На мой взгляд проще будет какой-нибудь болт вместо лямбды ввернуть. А промывать все таки на машине. Примерно так: - трубку с приходящим топливом (под капотом) удлинить и опустить в бензобак - обратку (ту её часть, которая в бак идет) заткнуть - винс подавать под давлением сжатого воздуха (через простенький девайс, типа как раньше советским пылесосом потолки белили) вместо бензина - обратку (из которой винс попрет) опустить в бочонок с винсом - приурочить к замене свечей или ввернуть старые свечи - приурочить к замене масла и масл.фильтра (для полного спокойствия :) - лямбду заменить на болт или какую-нибудь чушку с резьбой - саму лямбду не снимая фишки рядом положить - пусть работает на холостых минут 40
Имхо самое оно. Со снятием - тоже не проблема, заняло всего 1-1,5 часа, обошлось в 500 рублей.
Сообщение отредактировано 18 марта 2009 14:57. Редактировалось 1 раз(а)
Про лямбду и свечи - это домыслы. Про масло (дописал сейчас) - тоже. Думаю, многие считают, что плохой бензин убивает свечи и лямбду. Да и масло, наверное, тоже может пострадать.
Состава винса я не знаю, но приравниваю к плохому бензину. Поэтому подстраховаться не мешает.
ЗЫ: Кстати, свечи после промывки чернющие, поменял сразу. Тем более, что первая замена свечей была.
Pilot 991, Самый первый и самы главный признак, при спокойной езде, в теплую погоду расход 15литров!!!! Ну или 14!, а потом вроде кк тупить будет! При этом чек может и не гореть!
больная лямбда - гдето здесь про это пишут, надо поискать. Помоему - увеличение расхода, неровность работы. Проверяется - быстро стартуешь (тапку в пол) и достигнув 100км/ч едишь 5-10 минут, если начинаются провалы, подёргивания, тупизна движка - это диагноз!
foxsel, Вот уменя ни чего небыло кроме расхода! А все остальное в норме и динамика, иразгон и обороты! Самое че интеесное мы когда на сервисе смотрели ее, мужик говорят что да вяловато работает, но работает! Хочешь меняй хочешь нет! Но я замени и увсе встало на место! Вот так было уменя! Не знаю может и совпадение но когда гнал я туда налил какойто хрени, в бак, но лил частями через запрвку!!
Ивсе было гуд, а как в Волгограде заправился, так и началось! Такчто очень может быть что химия отравляет лямду!!!
. ТНВД весчь очень нежная,очень чувствительная к качеству бенза\которое в принципе у нас не очень/.Сам с этой системой сталкивался на бывшей машинке-была тойотка опка с двиглом 2 литра и системой непосредственного впрыска D4. Если не вдаваясь в подробности, то-осторожней с химией.У мну жалоб не было\просто в течении 2-х лет никуда не лез/ а вот знакомые гемор ловили.Да и при продаже авто могут быть головняки. Покупатель пошёл грамотный,наберутся статистики и осторожничают 
