При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
Ребят, кто знает, подскажи - где эта заветная пробочка) На радиаторе пробку нашли, а где она на двигателе? Лучше, если фотку выложите. Заранее спасибо!!!
Опишу ситуацию - меняли помпу, пробку не нашли, поэтому подставили тазик под днище и проста вытащили старую помпу. Вылилось литра 4-5 наверно. Все залило и забрызгало :( Но, похоже, нужно все-таки было поменять прокладку, поскольку сейчас уходит антифриз и на болте (которым держит помпу) висят капельки антифриза. Видны подтеки.
Решили снова вытащить помпу и поменять прокладку на новую. Но не хочется сливать антифриз еще раз таким варворским способом.
Спасибо всем... Думала, пробка более удобно расположена. Хотелось слить антифриз так, чтоб его не запачкать ничем (т.е. меняли его недели 2 назад полностью). Может есть какой способ, чтоб это сделать?
В общем, решили так: ослабим пробку так, чтоб можно было руками крутить. Возьмем воронку с шлангом на конце, который опустим в бутылку. Подставив воронку, будем откручивать пробку. Надеюсь, получиться :)
Также можно почистить место предполагаемой траектории течи антифриза. И снимать помпу не резко, а постепенно давая слабину болтам, антифриз будет потихоньку стекать, по блоку (предварительно вытертому) в широкую ёмкость.
Сообщение отредактировано 13 октября 2011 10:59. Редактировалось 1 раз(а)
Также можно почистить место предполагаемой траектории течи антифриза. И снимать помпу не резко, а постепенно давая слабину болтам, антифриз будет потихоньку стекать, по блоку (предварительно вытертому) в широкую ёмкость.
а на движке qr20dd есть контрольное отверстие? если к примеру печку завоздушило, как оттуда можно воздух выгнать?
В книжке написано, что достаточно форсировать до 3000 оборотов несколько раз.
Мы когда меняли помпу, слили антифриз и долили потом. Вошло меньше, чем слило. Из печки шел холодный воздух. Чуть чуть погоняли - воздух пошел теплее, уровень в бочке уменьшился. Долили остатки и все...
McFire, Насколько я знаю пробки такой нет. При смене антифриза тупо проехался на скорости в 130 по обратной дороге с СТО, воздушные пробки сами продавились, потом долил 800мл антифриза и все ок! Как вариант - Послушай Cherry, еще как вариант - была статья как выдавить воздух из системы охлаждения, в крадце. Загнать на пригорок, открыть пробку радиатора, надеть на нее шпильку, завести, прогазовать, долить антифриз до уровня. Подробнее ищи на форуме, статья точно есть, читал.
Дааа.. Ремонт есть ремонт! Керхером помыть и будет, как новая птичка! А вместо сливного болта у меня стоял штуцер для злектро котла!!!))) И мороз нам непочём!!!)))
