Если в пути потекла тормозная жидкость из тормозных цилиндров (те, что на ступицах колёс), и у машины пропали тормоза (а вы на пике перевала) - снимаете тормозной шланг идущий к барабану (часто это латунная трубка), катаете кусочек тряпочки, вставляете в место соединения-сопрокосновения фланца с торм. барабаном и затягиваете его обратно. В действии остаётся 3 колеса. Своего рода затычка, сделанная из тряпочки, поможет вам доехать (спуститься) до ближайшего СТО.
Такой способ применил мой дед, спускаясь с перевала г. Чимкент.
Перелопатил весь форум, но ответа на свой вопрос так и не нашел.
Ситуация такая: Холодный двиг работает нормально, как ему и положено. На прогретом двиге, при оборотах до ~750-800 идет писк из под капота. При увеличении оборотов хотя бы до 900 писк пропадает. На N и на D (при нажатом тормозе) ситуация одинаковая. Едет машина нормально. Грешил на натяжной ролик.. заменил подшипник в нем.. только время зря потратил. Тон писка может меняться на более низкий (но не всегда) если обороты просаживаются до 550-600.
Какие есть мысли? В сторону каких подшипников смотреть?
зы: пробег 189 тыс.км
Sylphy Bot Группа поддержки
рекламщик
Возраст: 28
Зарегистрирован: в самом начале
Сообщений: 409 Репутация: 12
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Сибиряк
___________________________ Sylphy 2002 QG10 QG18 AT 2wd
У меня такая же беда :( ТОлко в районе 1000 оборотов. Отчетливо слышно, когда завожу холодный двигатель, обороты около 1600. Греется. Как только к 1000 подходит - засвистело (запищало - не знаю, как правильно). Ниже - нормально. Но и при разгоне тоже самое.
Есть у меня идея, не знаю, насколько безопасно (сама не делала так, только думала) - снять ремень приводной и завести двигатель. Если свистеть (пищать) перестанет, значит что-то из навесного оборудования. Главное, не перегреть двигатель - помпа то не крутиться.
Есть более гуманный способ, смочить ремень водой. Если звук прекращается - это оно.
:) А если не в ремне дело? а, напиример, насос гура гудит? или генератор? Я ремень поменяла первым делом - новый, оригинальный. Но не помогло:( Правда, все равно надо было менять ремешок - он уже был такой потресканный весь
Cherry, Смотреть-слушать надо. Мы ж с одного города, стучитесь в личку, поможем. По четвергам на площадке перед цирком в 19.00 сбор, можно сразу туда приехать
значит в сторону каких-либо подшипников никто думает.. буду в выходные колупать.. потом отпишусь
вот еще мысль: так как два ремня, то может ли получиться так, что один какой-то больше в свою сторону тянет (сильнее чем положено натянут) и тем самым шкив чего-нить (не знаю чего).. одним словом из-за этого пищит.
с этим назрел вопрос: как проверить без динамометра степень натяжения ремней?
Сообщение отредактировано 18 августа 2011 14:13. Редактировалось 1 раз(а)
Поблагодарил: 0
