При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
Уважаемые форумчане помогите советом!!! Промухал я заправится бензином и машинка заглохла, погонял пару раз стартер (думал не весь еще бензин иссяк) не завелась. Сбегал за бензином на ближайшую заправку, залил 10 литров, погонял еще стартер не заводится. Думал насос сгорел, проворачиваю ключ в зажигании, слышу жужжит, значит работает, решил визуально определить работает ли насос. Снял заднее сиденье, отсоединил шланг подающий бензин в двигатель, включил зажигание, бензин из насоса полился, ну думаю где-то дальше пробка и её вероятнее всего выгнать по обратке, отсоединил шланг обратки, бензин также исправно льется. Теперь у меня идеи закончились + аккумулятор посадил гоняя старте. ВОБЩЕМ ПОМОГИТЕ РЕШИТЬ ПРОБЛЕМУ И ЗАВЕСТИ МАШИНКУ!!!
Sylphy Bot Группа поддержки
рекламщик
Возраст: 28
Зарегистрирован: в самом начале
Сообщений: 409 Репутация: 12
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Сибиряк
___________________________ Sylphy 2002 QG10 QG18 AT 2wd
если бак был пустой, то как не из-за бензина заглохла???
Добавлено спустя 2 минуты 40 секунд:
Цитата: ZhekaBS
Свечи залил?
Свечи откручивал и смотрел, вроде всё в норме, походу придется в субботу буксировать в мастерскую, потому как мастера ко мне ехать не хотят и все говорят вези к нам((( если бы знал, что тупо из-за насоса, так давно бы новый купил, а если причина не внем, никто же не даст свой бензанасос примерить к себе и протестировать(((
А заглохла то точно из-за бензина закончившегося? Может и совпадение, случайно лампа горела топлива. У меня когда машина глохнуть начала, я тоже сперва грешил на бензин (проводил эксперименты с ЭКТО и 95) и замену масла. А оказалось датчик коленвала. И стартер убил постоянными кручениями.
Добавлено спустя 3 минуты 51 секунду:
В любом случае лучше диагностика, наугад можно полмашины поменять. Как вариант с мастером можно договориться, на такси туда-обратно денег дать, или привезти-увезти, комп диагностический не так уж и громоздок, можно и покатать его.
Двигатель совсем не схватывает? просто стартером крутит?
да, совсем не схватывает, мне один мастер сказал, что возможно насос дает слишком маленькое давление и поэтому не хватает для завода, другой сказал, что нужно проверить искру, может из-за этого не заводится, завтра хочу новые свечи купить и проверить, если искра будет и не будет заводится точно придется к мастеру тащить.
Добавлено спустя 1 минуту 17 секунд:
Цитата: hataskrayu
А заглохла то точно из-за бензина закончившегося?
точно из-за бензина, я знал что почти на нуле, но толи настроение было хреновое, короче докатался, вот теперь и разгребаюсь
Stormer, Еще бы понять как добраться до этого датчика, то что он сзади двигателя эт я понял, но конкретно где не пойму, буду капаться. Еще, на exist выдает, что этот датчик для 1,8 движка, а у меня 1,5????
Еще, на exist выдает, что этот датчик для 1,8 движка, а у меня 1,5
Кидай номер кузова, подберу номер датчика именно для твоей машины, но вряд ли они различаются
Я при замене помучился, правда в гараже холодно было
Цитата: Stormer
В общем пробовал я датчик открутить в гараже. Не получилось. Болт открутил, но сам датчик не смог вынуть, слишком уж он упрятан неудобно. В общем заехал на работу, для удобства отстрелил заднюю опору двига, снял. Поставил тот, который стоял на распредвалах, б/у поставил вместо него. Стёр ошибку (опять же при помощи самодиагностики).
Он находится с задней части двигателя, ближе к АКПП, чуть ниже стартера! Вытаскивается туговато из-за резин.кольца, надетого на нём! Открути болт, и потихоньку, качая его вправо-влево, вытягивай на себя! ..можно чуть отвёрткой помочь, подковырнуть, но! без энтузиазма!
как я и подозревал, просто стечение обстоятельств. Датчик под стартером, снимается, как уже сказали, туго, можешь потренироваться на датчике распредвала, они одинаковые.
Внимание! У вас нет прав, для просмотра скрытого текста.
там ссылка была на сайт вингроводов, подробненько написано про этот датчик и номера его
Поблагодарил: 0
Вытаскивается туговато из-за резин.кольца, надетого на нём! Открути болт, и потихоньку, качая его вправо-влево, вытягивай на себя! ..можно чуть отвёрткой помочь, подковырнуть, но! без энтузиазма! 
