Во время работы тормозные барабаны неизменно нагреваются, и на них всегда попадает влага. Если в морозную погоду прижать колодки к барабану и оставить их в таком положении на несколько часов, то барабаны остынут, влага замерзнет и намертво «приклеит» колодки к барабану. Попытки «сорвать» колодки с помощью двигателя чреваты срывом накладок. Из-за подобных случаев зимой рекомендуется ставить машину не на стояночный тормоз, а на паркинг АКПП, на первую или заднюю передачу механической коробки передач.
генератор на 2х литровый мотор отличается от остальных,хотя бы тем,что он на 110 Ампер. замена обгонной муфты и подшипников не самое сложное мероприятие,покури на форуме,точно есть инфа о замене. IL85 сам всё поменял даже без того пресловутого спец.ключа.
Sylphy Bot Группа поддержки
рекламщик
Возраст: 28
Зарегистрирован: в самом начале
Сообщений: 409 Репутация: 12
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Сибиряк
___________________________ Sylphy 2002 QG10 QG18 AT 2wd
всем привет. у мну тут не приятность случилось, может кто в курсе. во время езды появился сильный "рык", до 2000 оборотов всё норм, но стоит газ нажать посильней (поднять обороты) начинается спецыфическое рычание (как будто прямоток стоит) при этом машина ведёт себя нормально, динамика хороша. Завтра поеду на СТО, может кто подскажет что это примерно может быть ?
Серёга, сегодня с утра заехал на СТО прокатил мастера, он сказал что предположительно какой-то трабл с коллектором, сказал завтра позвонит назначит точное время для осмотра. Днищем цеплял давно по зиме причём активно, раз 5 подушку фильтра ломом и молотком выправляли. Особенность в том что если стоять на месте (на N либо P) и дать оборотов рыка нет, даже на D зажав педль тормоза и ручник тоже не рычит.
DenASD, посмотрим, что покажет диагностика. Странно, что при повышении оборотов без движения звука нет - это наводит на мысли о связи с ходовкой, но там шум должен постоянно быть, вне зависимости от оборотов...
отделался легким испугом во-общем дело обстояло так: проехав по кругу СТОшки в нашем городе, покатав сервисменов дабы они услышали рычание, итоги такие: 2 чела сказали трави коллектор 1 чел грешил на глушитель (хотя ему на мои слова о том что на месте давить оборотов рыка нет) 2 честно сказали: незнаю и в самую последнюю очередь поехал от безихсодности на СТО куда я себе зарекался больше ни когда не ездить после последнего ремонта (меняли сайлентблоки, забыли на яйца закрутить) оттуда вышел парень прокатился со мной, попросил открыть капот, поправил херню чёрную (деталь автомобиля) и всё стало нищтяк :) я его спросил как эта деталь называется, он сказал что не знает, но типа она что-то делает с воздухом, типа вылезла из крепёжных пазов. Денег взять отказался за помощь, в знак благодарности купил пару бутылок пива.
во-общем выкладываю фото с вопросом как называется эта вещь (на первом фото обвидено красным)
DenASD, спасибо, что написал чем все закончилось! :)
Что это за штука я не знаю :( Но в книжке, помимо узнаваемых элементов, нашелся еще некий "резонатор" неясного для меня назначения. Подробнее про него не читал.
если честно это довольно таки больная тема на форуме. т.к. много интерисующих тем по поломкам есть, люди описывают свою проблему и т.д. а потом решат свою проблему не пишут в чем была суть и как делалось, у мну неесколько сообщений есть где я спрашивал топикстартеров чем закончилось, в итоге тишина.
по сабжу любопытно почему деталь распологается ближе к левой стороне, а рычало именно с правой ))) или обман слуха )))
Сообщение отредактировано 8 июня 2011 13:43. Редактировалось 1 раз(а)
А то, что яйца не закрутили - так это со всяким бывает. Ну не повезло тебе и процент ошибки выпал на тебя. И я, бывает, ошибаюсь. Приносят железку, говорят - "фигня какая-то". И исправляю бесплатно.
А то, что яйца не закрутили - так это со всяким бывает. Ну не повезло тебе и процент ошибки выпал на тебя. И я, бывает, ошибаюсь. Приносят железку, говорят - "фигня какая-то". И исправляю бесплатно.
ну ладно бы забыли и спарвили бы, потому что я после замены проехав 300 метров услышал бренчание сразу вернулся, сказал так и так забренчало что-то до этого не было мне и сказали в ответ яйцам звиздец пришёл. Заехал на другое СТО там глянули сказали что место гаек на болтах свежескрученно скорее всего забыли закрутить их. ну да ладно бог с ними с этими яйцами, ща уже новые поставил.
еще такой вопрос
вот это:
[URL=http://www.radikal.ru][/URL]
что за нагар как с ним боротся ? и чем чревато если продолжить ездить в таком состоянии ?
Сообщение отредактировано 8 июня 2011 14:13. Редактировалось 4 раз(а)
подскажите где можно паменять прошивку на родную двиг.qr20dd.А то старый хозяин поставил ее от 1.6-и литрового движка.ЗАЧЕМ!!!!!И еще проблемка черные свечи,повышенный расход 20л.на 100км.
dk, прошивку менять либо там, где ее менял предыдущий владелец, либо у официалов. скорее всего, официалы предложат сразу комп заменить %)
о свечах и расходе имеет смысл говорить при родной прошивке, т.к. непонятно, как вообще прошивка на двигатель другой конструкции, объема и типа впрыска подошла и работала (?) на нашем QR20DD.
DenASD, ИМХО, это пригоревшая грязь. Чистить либо механически, либо ядреной химией. Либо комбинированным методом - химия+щетка металлическая. Но могу и ошибиться - по фото непонятно. Если не грязь, то будет дырка со временем. Только сколько пройдет - неизвестно. Возможно, 3 года, а может и 30.
Sky попробую почистить. Следующий вопрос: на светофоре или в пробке когда стоишь тормоз выжат, на реживе D идёт вибрация по салону, из-за чего это может быть ? как с этим боротся ? поиск поюзал, нашёл что надо чистить клапан EGR, где его искать ? может у кого есть ссылка на инструкцию со скрин-шотами ?
Поблагодарил: 0
[/URL]
[/URL]
[/URL]
