Самый главные критерий ДТП - скорость. Чем она выше, тем выше вероятность ДТП. Зависимоть не линейная, т.е. 20 и 40 это даже не в двое опаснее... а 70 и 140 - это в четверо опаснее... Чрезмерно низкая скорость на трассе - это лишний повод для манёвров других водитей, подвиргаемых так же вероятности ДТП. Ездить нужно правильно.
приветствую!, у вас мотор 2 литра??, так вот вопрос не сталкивались ли вы с проблемой , когда машина дергается при нажатии на газ???, если нажать плавно и не сильно едет вроде слегка подергиваясь. а если сильно нажать, п.....ц слов нет начинает мотор трястись !!!!, помогите советом если можете!
к сканеру подключал(не знаю какой фирмы) ОШИБОК НЕТ!!! ЧЕК НЕ ГОРИТ!!!!!!
У меня такая же машина, такой же мотор и вот позавчера столкнулся с такой проблемой за 200км от дома заглох еле завел, тахометр больше 2000 не подымался машина дергалась спасибо типтронику на 60 -6 передачу втыкал и так до 90 можно было разогнаться, а проблема разрешилась по приезду домой это был датчик массового расхода воздуха поставил бошовский с таза 10 модели и добавил 1 разъем для не используемого считывания температуры в наших десятках,обошлось в 2100р. Сейчас езжу без проблем,советую и вам эту процедуру
не сталкивались ли вы с проблемой , когда машина дергается при нажатии на газ???, если нажать плавно и не сильно едет вроде слегка подергиваясь. а если сильно нажать, п.....ц слов нет начинает мотор трястись !!!
Подниму тему. Если на на двухлитровой птице у Вас наблюдаются такие симптомы, проверьте катушки зажигания. Моя дергалась при резком ускорении. Иногда да, иногда нет. Недавно начала дергаться всегда. Жестко. Двигатель троил. Снял катушки. На одной был белесый налет, изолятор подгорел. Говорят, что мотать изолятор изолентой и прочее - колхоз, катушку под замену. Заказал 22448-6N215. Жду. Позже отпишусь.
22448-6N200 и когда начинает дергаться вылетает ошибка 1320,Андрей у тебя как
Когда я купил машину стояло три катушки 22448-6N200 и одна 22448-6N215. Изредка выскакивала ошибка 1320, машину иногда подергивало. Потом было затишье, ошибка 1320 никак не проявляла себя, машина не дергалась. С месяц назад машина снова стала дергаться, двигатель явно троил и подтраивал. За 300 км от дома начал троить постоянно, ошибка 1320. На одной катушке 22448-6N200 пробило изолятор, он (изолятор) даже немного подгорел. Обмотка изолятора изолентой и прочим не поможет - проверял. Заменил неисправную катушку на 22448-6N215. Сейчас стоит две катушки старого образца - 6N200, две нового образца - 6N215. Плохо это или хорошо (то, что разные) - не знаю. В 215 катушках (в изоляторе) стоит сопротивление, в 200 сопротивления в изоляторе нет. Ребята с автомагазина мне сказали, что 6N200 сняли с производства по причине брака, сейчас производят и поставляют только 6N215.
Добавлено спустя 1 минуту 33 секунды:
Цитата: Andrey23
Ребята с автомагазина мне сказали, что 6N200 сняли с производства по причине брака, сейчас производят и поставляют только 6N215.
Так уж мне сказали продавцы, насколько это соответствует действительности - не знаю.
Спасибо Андрей,буду знать,у меня тоже 2001 года птица.тоже какая то катушка мозг начинает выносить,та же самая ошибка вылетает и потряхивает иногда.на вид все целые,надо прозванивать.на экзисте N200 стоит 6000 с лишним,а N215 2000:-)
Добавлено спустя 2 минуты 42 секунды:
А сейчас все в норме,птица не троит,ошибка пропала?
Поблагодарил: 0
