При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
Люди, а как вы думаете, на машине с пробегом 220 тыс может быть нормальный датчик? На расход я пока не жалуюсь.. хотя подозреваю, что тыга двигла должна быть порезвее.
220 !!!!!!!! он...все они должены уже умереть - дважды... но скорее всего их меняли в япе... если пригнали ее уже таким пробегом
да ну, дудки все это, у брата ниссан AD, 240 000 пробега, он лично проехал 180 000. все у него замечательно, ничего из датчиков не менял. Главная причина выхода из строя датчиков, как и любого оборудования, это Водитель. износ из-за пробега, уже на втором месте
в книге на 4вд только один датчик... на 2 вд - два.... ну я конечно мог и напутать чего:) но два их как минимум... я вообще в шоке:) на каком монстре я езжу
на 2 вд - два.... ну я конечно мог и напутать чего:) но два их как минимум... я вообще в шоке:) на каком монстре я езжу
Почитай начало темы, там всё написано - на 4WD стоит одна лямбда. Не бойся задавать вопросы - ведь здесь собираются владельцы Сильфи, коорые постараются дать ответы на твои вопросы.
да нет, не остальные две я не видел просто смотрели по какому то мега каталогу электронному... там реально указано расположение трех лямбд... хз что за каталог... по книжице 1 датчик и стоит он на мою 3 рубля:) так что я успокоился.. да и тут заметил - стал по городу 60 км в час ездить.. млин:) расход упал на 3 с лишним литра на 100км:) так что... имею я сейчас 10 литров расходу при своей ведовости.. думаю вот форсунки почистить.. но пока лень:)
Привет всем! Я по лямде. Сиптомы как писал sl отклучил её и все ок, провалов и рывков нет, единственное без лямды ощющение что чегото не хватает, или движка громче работает или ХЗ. И чек у меня сам загорелся, как провалы конкретные начались, вот это мне понравилось. Ну думаю что нужно ее менять! Хочу NGK посоветуйте стоил его ставить???
