При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
Привет всем ! Парни подскажите у меня нисан блюберд 2004 года .У меня при нажатии на педаль тормоза идёт какой то стук от задних колёс , и при нажатии на ручник тоже , Разбираю барабан стук уходит , собираю опять появляется. Подскажите кто знает !!! ,
Проблемка появилась… Тормоза стали вести себя по странному: при медленном и плавном торможении педаль проваливается до самого пола и тормоз срабатывает в самом конце хода педали. Приходится «накачивать» педалью 2-3 раза. При резком торможении срабатывает как надо. Прокачивал тормоза неоднократно: ничего не изменилось. Обратил внимание на подтеки тормозухи на ваккумнике. Снял ГТЦ для осмотра, но разобрать полностью не смог, не могу снять штифт, фиксирующий поршни. Как его снять? Вдавливал поршни в цилиндр, на внутренней поверхности видны раковины. Как быть? ГТЦ однозначно под замену, ремкомплект, видимо, ситуацию не исправит? Подскажите, кто сталкивался с ремонтом и заменой ГТЦ!
Вот именно поэтому тормозную жижу и надо РЕГУЛЯРНО менять. Здесь только замена - либо новый, если деньги есть, либо контрактная - но ее нужно как-то выбрать, чтобы не купить такую же.
На последнем фото явно видно, что на рабочей поверхности раковины от воды, поэтому ремкомплект не вариант. К тому же он стоит не 500 руб., а 2,5 тыс. руб., и это с ожиданием от 2-х недель минимум.
Жидкость менял регулярно, даже чересчур - за полтора года владения два раза. Интересно, от чего такие раковины образовались? Как разобрать цилиндр (вытащить фиксирующий штифт), я так понял, никто не знает? В общем, настраиваюсь на приобретение контрактного ГТЦ. Новый совсем не по карману, хотя наиболее правильный вариант.
Это не чересчур. А до тебя ее меняли? Вытаскивается просто - слегка надави на поршень, переверни ГТЦ заливным отверстием вниз и штифт сам должен выпасть. Если не выпал, значит его подклинило коррозией. Попробуй так же надавить и слегка постучать по штифту. Должен выпасть. А вообще - ищи замену. Ремонтировать его - бесполезно уже.
Когда свой разбирал - там клинить нечему было. Штифт свободно ходит. Если только попробовать влево-вправо повернуть поршень во время надавливания. Или надавить на поршень и по деревяхе хорошо стукнуть его. Поэтому больше не буду всякую ерунду писать - надо просто разобрать и посмотреть.
Сообщение отредактировано 16 января 2011 22:51. Редактировалось 1 раз(а)
