плохо греет печка в морозы, да и в -10 -15 тоже не кипяток, так теплом дует, если часа 2 поездить, может и более горячий воздух пойде, верхний патрубок от радиатора горячий, нижний теплый, есть версии как исправить?
Sylphy Bot Группа поддержки
рекламщик
Возраст: 28
Зарегистрирован: в самом начале
Сообщений: 409 Репутация: 12
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Сибиряк
___________________________ Sylphy 2002 QG10 QG18 AT 2wd
всем здравствуйте! подскажите пожалуйста почему на холодную печка трещит! ставлю на самую высокую скорость и через 5 мин. замолкает сбавляю на третью,вторую -нормально,при езде по кочкам или резком торможении или повороте опять начинает трещать!подскажите можно ли это лечить и как?
у меня на когда включаю печку на режиме скорости обдува 1, не здоровое жужжание. Включаю в режим 2, а потом 1 все в норме. такая метаморфоза замечена только на холодном пуске.
Мож кто сталкивался с такой проблемой. На холостых оборотах при температуре за бортом ниже -25 очень долго нагревается салон (почти ледяной воздух из печки) и так минут 20-30 может стоять и не нагреться. Стоит проехать 1-2 км все норм, горячий идет. Только остановился опять холодный (особенно чувствуется в пробках). Салонный фильтр новый. Может это особенность такая у ниссанов?)) У меня сейчас sylphy 1,8, 2002 г.. До этого была Toyota vista ardeo 2001 г., там печка на холостых даже ниже -30 нагревалась за 10-15 мин.Заранее благодарен за ответы
========================================== У каждого из на будет разный результат, и зависит от многих факторов. Чистоты сыстемы охлаждения (Вовремя меняем ОЖ), салонного фильтра, качества ОЖ.
Внимание! У вас нет прав, для просмотра скрытого текста.
теплоемкость антифриза примерно на 15–20% ниже чем у воды (т.е. он хуже накапливает тепло и хуже отдает его), следовательно, при проектировании системы отопления с антифризом радиаторы следует выбирать более мощные, вязкость антифриза выше чем у воды, т.е. его сложнее заставить двигаться по системе отопления, поэтому нужно выбирать более мощные циркуляционные насосы, антифриз более текуч чем вода, отсюда повышенные требования к разъемным соединениям системы отопления, ============= Отсюда если мы зделаем запредельную плотность помпа плохо ее прокачает на оборотах ХХ , потому и дует холодом в пробках. Ихуже прогревается двиг, зря жгем топливо...
Вообшем решил я снять майфун отдать в ремонт, и поставить другой временно, короче подцепил майфун ставлю все обратно, подключаю штекира к печке, все собрал понел на месте завожу, и тут начинает мигать лампочки на печке(кнопка между заслонками там две ласмпочки с улице или с салона воздух) а раньше такого я не видел чтоб мигало когда снимал понел, ну все помигала маленько и перестала, и теперь стало дуть во-первых сильнее из боковых и независимо от положение дует постоянно в лицо с двух дырок которые возле майфуна, а на лобовое стало дуть тише , а вчера ехал по трасе даже на половину затянуло лобое, не успевало дуть, в чем дело????
думаю снимать тебе майфун нада обратно, заслонки где то зажал, они у тебя криво встали-неправильно, вот и получается так, может провода мешают где то заслонкам открытся правильно....
Пооменял термостат 88 град, поставил помпу бош на печку и фильтр салона новыйи все проблемы были решены.К стати фильтр салона подходит от ваз 2110 до 2003 года стоит 324 руб(дешево и сердито),а наш даже сакура (китай) стоит 650 руб
Поблагодарил: 0
