Постарайтесь хотя бы нажимать педаль акселератора \"до полика\", не забывая при этом о безопасности. Для активного дросселирования вовсе не обязательно нарушать скоростной режим: достаточно просто включить понижающую передачу. Поездки в энергичном темпе позволят избавиться от скопления сажи и воды в выпускной системе, а также позволят избежать лишнего вмешательства в двигатель.
Автор: Den107
прим. ред.: Важно понимать, что вода (H2O) в выхлопе - это одна из частей продуктов горения бензина.
Ребята, помогите! Хочу постирать ремни безопасности. Причин несколько! Главное - не затягивается ремень (если ему помочь, то заезжает как надо :))). Прочитала, что из-за грязи ремень теряет свою эластичность и возникают проблемы. Ну и грязный он совсем
Сняли боковые панели. Снизу какой-то страшный механизм, который (как я предполагаю) во время удара должен заблокировать ремень.Держится (по моему наблюдению) на одном (видимом) болте, рядом закреплен еще одним болтом. Здесь все понятно. А как его снять сверху? там, где регулятор высоты... Пробовали снять пластмассовую накладку - никак. побоялись сломать...
Может там какой секрет есть? Подскажите, кто снимал
Sylphy Bot Группа поддержки
рекламщик
Возраст: 28
Зарегистрирован: в самом начале
Сообщений: 409 Репутация: 12
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Сибиряк
___________________________ Sylphy 2002 QG10 QG18 AT 2wd
Товарищи, а у меня ремень каким-то образом перекрутился. Как его не крутил, в исходное нормальное положение не возвращается ( и, соответственно, как и у Сherry не втягивается ). Складывается ощущение, что надо снимать его и перекручивать обратно. Поэтому вопрос в силе - кто снимал подскажите порядок действий, please.
Попробую рассказать своими словами. Надеюсь, будет понятно... 1. Снимаете боковую нижнюю панель, которая закрывает катушку ремней безопасности. Держится на двух защелках (у меня одна сломана). 2. Освобождаете защелку на пластиковом крышке, которая закрывает верхнюю точку крепления ремня безопасности. Там еще кнопка, которая регулирует положение ремня по высоте. 3. Ключом на 14 откручиваете верхнюю точку крепления ремня. 4. Откручиваете катушку ремня. Сверху откручивается ключиком на 10. Снизу ключиком на 14. 5. Отсоединяете разъем преднатяжителей. Катушка с ремнем в руках.
Добавлено спустя 7 минут 36 секунд:
Цитата: Cherry
А как его снять сверху? там, где регулятор высоты... Пробовали снять пластмассовую накладку - никак. побоялись сломать...
Жаль, нет фото. Нужно заглянуть под эту пластмассовую накладку, там увидите защелку, тоненькой отверточкой отжимайте её и одновременно тяните накладку.
Андрей. спасибо! На словах вроде понятно. Сегодня, если будет время, попробую снять.
Добавлено спустя 5 часов 30 минут 13 секунд:
Цель достигнута, достаточно было освободить верхнее крепление и перекрутить ремень. Наталья, как и писал Андрей во 2-ом пункте, сначала надо снять крышечку (в которой кнопка регулировки по высоте), поддев ее тонкой плоской отверткой - она держится на двух усиках сверху копки и по одному с боков. Далее откручивается анкерный болт ключом на 14 (см. 3-ий пункт) и ремень вместе с проушиной отделяется от стойки. И, после этого снимается верхняя панель, таким же образом, как и нижняя, вытягиванием на себя (внутрь салона), ее защелка по центру, можно увидеть заглянув под панель снизу. Мне тоже пришлось приложить несколько больше усилий,чем ожидал, чтобы снять панели, т.к. все защелки крепко держали.
Еще раз спасибо! Сделала все, как написали - получилось! Постирала, поставила на место - ремень затягивается, но очень очень очень вяло. Как-нибудь еще можно увеличить его прыть? ;)
Можно. Надо пружину сильнее намотать, чтобы катушка бодрее ремень заматывала. Можно попробовать сделать это не снимая катушек, а ограничиться лишь снятием боковой нижней панели. Сложно мне объяснить на пальцах... Фото надо.
Я так сделал........лучше делать в теплом месте....посильнее изначально на катушки намотал, затем все это затянул, набрызгал в механизм закрутки WD 40 и все собрал, теперь как пылесос все туда затягивает, но там тоже нужно не переусердствовать, чтобы потом ремень при езде "недушил"
Я разбирал полностю из блока, там на конце барабана в петле ремня вшит стержень, его вытаскиваешь, а затем ремень. Предварительно звездочкой крышечку оранжевею или синиюю у кого как, надо открутить, там будет пружинка которая регулирует стопор натяжителя, главное ее обратно верно поставить иначе, ремент работать не будет) Второй ремень я не стал снимать с барабана, т.к он грязнится только там от куда выезжает, а в самом начале он чистый. Той длинный ремня что есть в барабане, мне хватет себя на 3 раза обмотать гг
Сообщение отредактировано 23 января 2013 16:36. Редактировалось 1 раз(а)
Стержень то я вытащил( который вшит в ремне) а вот сам ремень сил не хватило выдернуть из барабана он оплавленным краем прям на выходе упирается, зараза :))))) . А если эту крышечку которая на 3х винтах поворачивать так можно пружину подтянуть?
Поблагодарил: 0
