При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
ДВС 1.8 Sylphy Дело в чем, замеченно это было давно ещё с начала похолоданий.. когда прохладно снежок зима была то не пахло.. теперь когда на улице потеплело при резком разгоне. начало попахивать нето резиной нето фиг знает чем.. пахнет в районе генератора.. ремни на вид целые трещин нет.. вид нормальный у них... Когда летом ездил то в горку этот запах появлялся.. или когда по трассе фигачил на ильинку.. то пахло... Новокузнечане поймут про какую дорогу говорю.. Что это??? признак чего. ---- Да тут недавно появился подсвист из под капота.. когда на светофоре стою.. режим D на коробке включен (на красном свете светофора) зажат тормаз... и свистит... более явно свистеть начинает когда включиш печку на всю. и муззон врубиш.. тогда под басы подсвистывает... Что это???
начало попахивать нето резиной нето фиг знает чем.. пахнет в районе генератора.. ремни на вид целые трещин нет.. вид нормальный у них...
У многих при интенсивной езде пахнет горелым и я не исключение. Мне кажется что или колодками тормозными или масло горит при таких нагрузках( масло не уходит!). Ямогу хоть 20 км проехать быстро ничем не будет пахнуть, а как остановишься так сразу запах в салон попадает.
Цитата: OS
Да тут недавно появился подсвист из под капота.. когда на светофоре стою.. режим D на коробке включен (на красном свете светофора) зажат тормаз... и свистит... более явно свистеть начинает когда включиш печку на всю. и муззон врубиш.. тогда под басы подсвистывает... Что это???
Это недостаток энергии у тебя, похоже еще и сабвуфер стоит. Первый признак что гена умирает. У меня также было. Ток на все должен АКБ давать, а он у тебя видимо уже мертвый(советую зарядить) вот и начинает от у тебя ток с гкны брать, а проявляется все на тахометре..когда свист появляется у тебя обороты падают...так???
Сообщение отредактировано 3 апреля 2010 23:22. Редактировалось 1 раз(а)
У многих при интенсивной езде пахнет горелым и я не исключение. Мне кажется что или колодками тормозными или масло горит при таких нагрузках( масло не уходит!). Ямогу хоть 20 км проехать быстро ничем не будет пахнуть, а как остановишься так сразу запах в салон попадает.
ага именно так... масло давит но ооочень мало.. и то изза проблемой свечного колодца.. сказать что масло все в свечку утикает то нет.. так чучуть..
Цитата: киря
Это недостаток энергии у тебя, похоже еще и сабвуфер стоит. Первый признак что гена умирает. У меня также было. Ток на все должен АКБ давать, а он у тебя видимо уже мертвый(советую зарядить) вот и начинает от у тебя ток с гкны брать, а проявляется все на тахометре..когда свист появляется у тебя обороты падают...так???
Да саб стоит... решение понял срочно заменить аккумулятор.. так? генератор с чего помирает???
ага именно так... масло давит но ооочень мало.. и то изза проблемой свечного колодца.. сказать что масло все в свечку утикает то нет.. так чучуть..
Ты попробуй после интенсивной езды остановиться и щуп вытащит и понюхать..горелым будет пахнуть или нет и легкий дым будет идти оттуда или нет.
Цитата: OS
Да саб стоит... решение понял срочно заменить аккумулятор.. так? генератор с чего помирает???
Это самое простое решение. Для начала тебе надо его проверить, может просто его надо будет обслужить и подзарядить. У нас есть на сайте одноклубник, так он работает на продаже АКБ, сним поговоришь и он тебе сделает бесплатно диагностику АКБ и гены и если что посоветует что купить. Мне он помощ выявить что гена умирает. Теперь про гену... как я выше сказал ,когда АКБ севший то он активно пытается получить подзарядку с гены, но т.к. ты стоишь на месте и обороты гены маленькие и он не может выдать требуемую мощность, вот и начинается нехороший процесс. Т.е. в гене стоит реле заряда генератора, которая выдает нужное количестро тока 14,1-15,2 ( точное значение зависит от двигателя и модели гены). И вот это реле и сгорает в следствии как у меня и вместо положенного тока он начинает выдавать ток 15.5 и больше что приводит в кипению АКБ. Если последствия интересны то могу описать.
У многих при интенсивной езде пахнет горелым и я не исключение. Мне кажется что или колодками тормозными или масло горит при таких нагрузках( масло не уходит!). Ямогу хоть 20 км проехать быстро ничем не будет пахнуть, а как остановишься так сразу запах в салон попадает.
Такая же проблема. Останавливаешься, и пока ищешь откуда пахнет, запах пропадает. Кто-нибудь узнал откуда запах?
Это самое простое решение. Для начала тебе надо его проверить, может просто его надо будет обслужить и подзарядить. У нас есть на сайте одноклубник, так он работает на продаже АКБ, сним поговоришь и он тебе сделает бесплатно диагностику АКБ и гены и если что посоветует что купить. Мне он помощ выявить что гена умирает. Теперь про гену... как я выше сказал ,когда АКБ севший то он активно пытается получить подзарядку с гены, но т.к. ты стоишь на месте и обороты гены маленькие и он не может выдать требуемую мощность, вот и начинается нехороший процесс. Т.е. в гене стоит реле заряда генератора, которая выдает нужное количестро тока 14,1-15,2 ( точное значение зависит от двигателя и модели гены). И вот это реле и сгорает в следствии как у меня и вместо положенного тока он начинает выдавать ток 15.5 и больше что приводит в кипению АКБ. Если последствия интересны то могу описать.
Лучше курить чем говорить, напряжения измеряется в вольтах, ток в амперах, никакого реле заряда нет, есть регулятор напряжения.
Цитата: OS
Да тут недавно появился подсвист из под капота.. когда на светофоре стою.. режим D на коробке включен (на красном свете светофора) зажат тормаз... и свистит... более явно свистеть начинает когда включиш печку на всю. и муззон врубиш.. тогда под басы подсвистывает... Что это???
Подтяни ремень на генераторе, ослаб он, вот и свистит. Заодно когда ремень снимешь покрути рукой гену, может там подшипникам писец настал, тогда можно просто поменять подшипники.
По поводу запаха у меня тоже пахнет горелой резиной, раньше кстати не пахло, появилось только вот с этой зимы.
Лучше курить чем говорить, напряжения измеряется в вольтах, ток в амперах, никакого реле заряда нет, есть регулятор напряжения.
Я в курсе что чем измеряется, в 12 ночи может и ошибся с техническими значениями, мне главное что бы человек суть понял, я не электрик но на пальцах что знаю могу объяснить. Ты выше прочитай...я же не просто так спросил что стоит у него сабвуфер или нет. И коль Вы подкованей меня в теме, то думаю не стоит объяснять сколько данный девайс потребляет тока в своей пиковой нагрузке и если севший АКБ и он стоит на светофоре, то откуда брать то ток если не от гены, а не от АКБ как положено. У меня тоже самое было и в итоге полетел регулятор напряжения.
