При необходимости совершить обгон получить информацию о приближающемся по встречной полосе транспорте можно по косвенным признакам. Ночью необходимо обратить внимание: под обгоняемое транспортное средство (свет фар от приближающейся встречки будет освещать дорогу под обгоняемым т.с.), на лесополосу, либо дорожное ограждение, если таковое имеется (таким образом свет от приближающей встречки можно усмотреть гораздо раньше), на тень обгоняемого т.с. Днем можно черпать информацию по тени, которую отбрасывают достаточно высокие т.с. (здесь все будет зависеть от положения солнца). Но на следует забывать о невысоких т.с. (большинство легковых авто). Много информации о ситуации на дороге можно получить наблюдая за потоком т.с. двигающихся с вами в одном направлении впереди и сзади. Еще одним способом получения информации на дороге является выглядывание, т.е. смещение вправо или лево. При смещении влево необходимо отстать от обгоняемого т.с. и чем больше будет расстояние между вами, тем дальше вы увидите. Но не стоит отпускать впередиидущее т.с. больше необходимого, так как в последующем придется помимо обгона сначала надо будет догнать обгоняемое т.с. Необходимо приучить себя выглядывать влево на таких оборотах двигателя, чтобы ,при благоприятной дорожной обстановке, сразу приступить к обгону. Если не владеешь информацией о дорожной обстановке действуй из ожидания наиболее худшего развития ситуации.
для тех кто из Челябинска! нашел диоды такие же как родные, один в один на радиорынке локомотив, 10 р. за штуку. купил, перепаял, все отлично работает и мудрить ниче не надо. имейте ввиду!
вот у меня просто черный круглый пятак с водительской стороны под лобовым, его то можно как нибудь отрегулировать, чтоб чуть стемнело и фары включались?
а у меня такая проблема: на холостом ходу руль крутить очень тяжело, как будто гидрача вообще нет, а при 2000 оборотах всё отлично, может кто знает в чём проблема, а то кроме как поменять насосс мне больше ничего не посоветовали?
