Двигаясь в городе, следите не только за впереди идущей машиной, но и за автомобилями, едущими по соседним рядам. Особенно важно помнить об этом при интенсивном движении, или в пробке. Поскольку идущие чуть впереди машины в других рядах могут остановиться для того, чтобы пропустить автомобиль, выезжающий из примыкающей улицы или пересекающий ваш путь или пешеходов, вы не успеете своевременно отреагировать. Достаточная дистанция до впереди идущей машины или свободная полоса при том, что соседние ряды двигаются медленно, либо стоят - это повод для большего внимания к дорожной обстановке.
Я лично несколько раз так чуть не протаранил машину и пешеходов чуть не сбивал. Теперь осторожней отношусь к таким ситуациям.
Тоже не мог понять почему при умеренной езде город 16-18л. трасса 90км/ч 8-9л, посмотрел возд. фильтр он под слоем грязи, хотя летом чистый был, осень у нас была долгая и слякостная, поставил фильтр (с пропиткой!) в итоге город 12-13л трасса ~6,5л, теперь буду менять каждый год после осени с приходом холодов и чистого воздуха чтоб неза*рался P.S филтр менять и смотреть очень осторожно чтоб пыль в MAF не попала, я сначала смыл всю грязь с корпуса, затем отщелкнул крепление и повернул крышку в бок, затем снимал
Мужики, проблема все таже-расход. ~2 мес. назад поменял свечи и расход 95 стал в районе 11 ну максимум 12л по городу, пробкам. По трасе 7л чуть больше мес. назад заменил фильтр воздушный. И с началом холодов(конца декабря) машина стала кушать...до 20 ЛИТРОВ! ну это никуда не идет. Сейчас 88км а уже 15-17 литров ушло. Езжу всегда с лампочкой эконом(зеленая). Двигатель 2литра, типтроник, 2wd год 200 машины. В начале прошлого года пришла с японии и все расходники до каждой мелочи заменил. свечи брал оригинал и после их смены сказка была, а после почти резко - под 20 литров. Все исправно, работает как часы.
Всем привет у меня тоже не меньше кушает масло поменял, фильтр воздушный и в баке поменял, свечи поменял все это 2 недели назад а жрет все также около 20 литров на трассе 8-9 гдето, все работает исправно! наверно так должно быть всетаки холодная зимка...
Большой расход бензина(примерно 17-19л \100км по городу
ошибок нет, видимых неисправностей тоже, так может тогда и нормально? я к тому. что "расход по городу" у каждого свой и сравнению не понадлежит. для кого то весь день котаться по городу есть норма и расход у него одни будет. я лично так езжу: утром 20 минут прогрев, 20 минут еду (10 км), вечером так же. ну и о каком тут расходе говорить можно? правильно, для меня 17 - это норма. и заправляюсь 2 раза в месяц. давелось в выходные помотаться, только по городу, бак выкатал, расход уже был 13
какой расход бенза по мультитрониксу если таковы имеются..на холостых.и при холодном пуске.
Расход на холостых при пуске в холод (-20 тире -30 гр.) около 3-4 литров в час. Как двигатель прогрелся до 70 градусов, расход 1,0-1,2 литра в час. В рабочей температуре 80-82 градуса, расход 0,7 литра в час. А средний расход по городу (дом-работа-дом) у меня 17-20 литров на 100 км. прогреваю минут 20, еду до работы 20 минут (почти как у mizhik) расстояние 6-7 км. Когда весь день езжу по городу (двигатель прогревается только утром, далее на прогретом) то расход 11-13 на 100 км. P.S. Определяю по мультитрониксу риф-500. А вообще жду тёплую погоду, буду радоваться расходу после морозов
как низкая температура на улице реально влияет на расход: 1. много уходит на прогрев 2. если двигатель плохо прогрет, то а) масло в двиге и акпп гуще и двигатель тратит больше энергии гоняя его, и б) мозги хотят прогреть его до рабочей температуры. Вывод- надо старым забытым дедовским способом в мороз прикрыть радиатор. В итоге у меня движка греется до рабочих 80-90 градусов, расход значительно снизился и в машине заметно теплее.
PS в не очень холодную погоду около 0 можшо перегреть движку по этому я приоткрываю радиатор на треть, а за перегревом у меня следит мультитроникс, поставил порог в 95 градусов.
Вывод- надо старым забытым дедовским способом в мороз прикрыть радиатор.
Нет, тут другой вывод напрашивается: тебе нужно термостат проверить, судя по всему он у тебя накрылся. Ибо в радиатор(на охлаждение) не поступает охлаждающая жидкость, пока температура движка не станет 82 градуса.
PS.на своей тачке в 30-ти градусный мороз после 20 минут езды по городу щупал нижний патрубок радиатора - он был холодным, т.е.дедовская картонка на радиаторе в данном случае выполняет чисто декоративную роль(междугородние поездки - другое дело), главное - исправный термостат
он рабочий! В мороз печкой мы пользуемся, тепловая энергия уходит в салон, а тут еще на скорости двигатель обдувается сильным потоком ледяного воздуха со всех сторон, так что ему в таких условиях с рабочим закрытым термостатом хотя бы до 80 согреться, а для согрева до нужных температур будет подаваться обогащенная смесь. А теперь другая ситуация прогрелся он в движении до 82, и ледяная жидкость из радиатора потекла в него, ему нужны лишние перепады температуры?
Лобовуха например не только декоративную функцию выполняет, без нее в салоне в мороз будет гораздо холоднее, так и двигателю зачем терять лишнюю энергию. Раньше на волги и москвичи с завода ставили заслонку наподобие жалюзи, не просто так, потом удешевили производство и убрали, какая им разница сколько бензина ты тратишь после покупки авто.
То что после картонки у меня упал расход, это факт. Просто ради интереса поставь зимой и заметишь в машине сразу станет теплее , а multitronics, если есть, покажет средний расход меньше.
И то он очень грязный 
