1. При езде по дороге плохого типа - с ухабами (не очень глубокими) по всей ширине (например по грунтовке или давно не ремонтировавшейся асфальтовой, лесной и т.д.), если встречки нет или ее мало - есть смысл ехать по диагонали (змейкой). Тогда либо проходишь не ныряя в ямы (по ребрам), либо чуть ныряет одно колесо вместо двух. В итоге - раскачка - меньше, подвеска долбится - меньше, общая скорость прохождения данного участка - увеличивается. То же относится к проезду лежачих полицейских и ж/д переездов в некоторых случаях. 2. При езде по узкой дороге за крупногабаритной техникой (особенно в темное время суток и в плохих погодных условиях) - некоторые водители (фур, грузовиков, тягачей и т.д.) - мигают поворотником: левым - нельзя обгонять - \"встречка\", правым - впереди (в пределах его видимости) свободно, можно обгонять. Иногда - помогает (особенно с нашим расположением руля :) ).
evilseed, А фигле его крепить? он спокойно влазит в хонду авансир, которую скоро будет юзать Гриха А вот в нашу 62а\ч максимально влазит, крепится как обычно, столько верхнюю планку надо переделать...
ZhekaBS, Так эта можно и обмыть я всю неделю компанию ищу Правда теперь тока на следующей неделе, завтра на учет еду ставить. Вчера масло поменял в движке 2,5 т.р., акум, седня лобовик меняют, седня вечером масло в коробке менять, промывать инжектора и дроссель, в общем делаю плановое обслуживание автомобиля чтобы он тока радость мне приносил, и штобы расход не такой конский был
пусковой ток 690, седня буду наслаждаться заводилками.
Правда теперь тока на следующей неделе, завтра на учет еду ставить. Вчера масло поменял в движке 2,5 т.р., акум, седня лобовик меняют, седня вечером масло в коробке менять, промывать инжектора и дроссель, в общем делаю плановое обслуживание автомобиля чтобы он тока радость мне приносил, и штобы расход не такой конский был 
минимальный пока был 11 литров.
