Странный звук двигателя в морозы

у меня по-мммо вашего тарахтения - вибрация на кузов очень и очень сильная! а со скоростью, с ездой по городу, трассе, эта вибрация и звук еще больше возрастают, и усиливаются,


з.ы. я вс еравно устраню причину этого.
но так как большинству тут пофигу на эту причину, то есть тарахтение их устраивает, то результаты свои о проделаной работе я выкладывать не буду

у меня вибрации почему то нет....
если есть вибрации то значит есть то что болтается сильнее обычного.

Всем привет.Добавлю и я свои соображения:)
Значит так 23.12 в Омске было -33 утром, акум не вытаскивал (45й) завелась с 5 раза.заводил по 4-7 секунд. Конечноже в такой мороз все резинки замерзают, и вибрация от работы двигателя (Она в любом случае есть - изотермический процесс регулируемый электроникой протекает не ровно - вспомните график рабочей точки двигла (по синусоиде)) передаётся на кузов очень чётко.Поэтому так и чувствуется.
Что касается звука - при холодном воздухе -20...-30 гр. из-за неровного процесса сгорания, возникают небольшие детонации, поэтому в коллекторе и создаётся такой звук - но это моё мнение:)
Касательно коробки.заметил такую вещь, картонку ставил между радиаторами воденым и масленным, в этом случае двигатель прогревается быстро и при езде не остывает, но коробка после поездки 20-30км на хорошей скорости - замерзает. Теперь поставил кортонку перед обоими радиаторами - красота, коробка прогревается также быстро:).
По утрам перед выездом делаю такую процедуру - переключаю по всем режимам АКПП на 10-15 сек. - немного разогревает масло.

А я считал что это первый радиатор - это от кондиционера... Картонку же ставить просто необходимо от -15 градусов, особенно при частой езде по трассе. С закрытым картонкой радиатором в -26, по трассе, на средних оборотах 2000, нижний патрубок тоже постепенно становился горячим, т.е. клапан открывался.

ИМХО: замерзшие резиновые подушки плохо гасят вибрации определенной частоты (в интервале между 1000-1400 об/мин), именно в эти обороты при температуре ниже -15-20 на корпус и руль отчетливо передается вибрация, выше и ниже указанных оборотов вибрация минимальна. Понаблюдайте, возможно я прав...

У меня с ниссанчиком такого нет (-30 с пульта), но с хондой стрим замучился, и торохтение и вибрация!!!!!!

Ты что, обиделся? Че к чему... Сайт и форум для того и созданы, чтобы опытом обмениваться.
Мне например не пофигу на вибрацию. Как устранишь причину, отпишись. Удачи!

-15 машинка работает нормально)))

поменяй подушки двигателя,стоят не дорого по 500 каждая

да не в подушках дело, дело в выпускном коллекторе, видимо специфика работы такая...

дело в зиме - придет тепло и не будет проблем, а если вибрация будет, то меняй подушки

По всей видимости тут бесполезно что то придумывать, так как все пишут что машинка тарахтит и вибрирует. Тоже озадачился этими неприятностями пока не посмотрел эту тему. Видно - так тому и должно быть, ведь не могло у всех одно и то же отвалиться или износиться (пробеги то у всех разные, а трясучка одна). Вот на "Саньке" 1996 года рождения такой шляпы никогда не было и пробег у того был только по приборам 180 000 км, а у моего 60 000км (аукционка) и тарахтит. Видно раз японцы так сделали, то тут уж ничего не переделаешь.......чисто мнение. Но по крайней мере теперь я успокоился и обращать на эти симптомы своей "птички" внимания уже больше не буду, приму как за должное.

Вибрация скорее всего из-за подушек. Замерзают. Ну а то что тарахтит скорее всего соглашусь с GPRS

Есть новости какие?
Не в подушках дело. Тарахтение пропадает очень резко. Поехал тарахтит остановился постоял 10-15 минут при заведённом двигателе, тарахтение пропало. Оставил машину на час под окном опять тарахтит.
Причём картонка перед радиатором отодвигает порог тарахтения примерно до -25 -27 градусов. Чёта там замерзает под копотом......

хочу всю морду закрыть, и защиту поставить, и проверить

У меня перестает тарахтеть когда подольше погудит на холостых оборотах. И еще заметил что когда постоит минут 10 с заглушеным двигателем, потом заводишь поехал и тарахтение пропало.