Двигаясь в городе, следите не только за впереди идущей машиной, но и за автомобилями, едущими по соседним рядам. Особенно важно помнить об этом при интенсивном движении, или в пробке. Поскольку идущие чуть впереди машины в других рядах могут остановиться для того, чтобы пропустить автомобиль, выезжающий из примыкающей улицы или пересекающий ваш путь или пешеходов, вы не успеете своевременно отреагировать. Достаточная дистанция до впереди идущей машины или свободная полоса при том, что соседние ряды двигаются медленно, либо стоят - это повод для большего внимания к дорожной обстановке.
Я лично несколько раз так чуть не протаранил машину и пешеходов чуть не сбивал. Теперь осторожней отношусь к таким ситуациям.
Androl, Обороты были в норме, поэтому не обучал! Свечи менял, практически новые стоят. А обороты упали на 100 (на P и D) сами по себе. Обучение при пониженных пробовал делать но безрезультатно. Кстати как только на улице потеплело при запуске стрелка подпрыгивает до 1700.
Еще можно и регулировать обороты на холодную с помощью болтика расположенного на барабане ДЗ, чем больше вкрутишь ,тем выше обороты при запуске на холодную, т.к. заслонка больше открыта в начальном положени.
chipars не согласен, вы наверно может непр. поняли . есть болт , на барабанеДЗ, а есть стопорный винт вот по нему с помощью щупа и мультиметра выставляют положение датчика дрос. заслонки
Сообщение отредактировано 7 апреля 2009 10:49. Редактировалось 1 раз(а)
Поменял КХХ+БДЗ, обороты 1500, научил холостому ходу. через несколько дней обороты упали до 500 на прогретом двигателе, далее пропали прогревочные обороты (на холодную ногой газую иначе глохнет), прогрею - держатся в районе 300-400, авто трясет. Звонил в 3 сервиса - описываю проблему, сразу ставят диагноз - сгорел блок управления - ремон от 5000 руб. Если я правильно понял из всей ветки форума - сгорела микросхема STA или что то другое отвечает за прогревочные обороты???
а насчет остального есть соображения? Почему обороты то упали?
Наш бензин творит великие чудеса ( после одной "хорошей" заправки может и машина не завестись). Сколько проехал за период после обслуживания. И какой режим: пробки, длительная работа на холостых, малые пробеги? Проверь свечи, фильтр ( можно выложить фото свечей).
Топливный фильтр не менял с момента покупки машины. При покупке пробег был 33 сейчас 52. Может дело действительно в нем? После замены КХХ и соответственно чистки проехал около 2-3 тыс., в городском цикле (и пробки, и малые пробеги, и работа на холостых имели место). Свечки посмотрим, сфоткаем!
Всем доброго времени суток. Заменил прокладку ХХ, с промывкой всех сопутствующих деталей. Собрал, поставил, попробовал обучить по неофициалу (без секундомера), обороты стали 950 - 1050. Иногда бывает выше, но когда заглушишь и снова заведёшь то снова 950.......а иногда и 800, что за хрень не пойму. А при прогреве плавают обороты то выше то ниже (так должно быть?).
маНАХ, Попробуй обучить через Карманскан или любой другой диагностический прибор. чтобы посмотрели положение винта стопорного на ДЗ и болта положения оборотов . все будет в норме , знающий диагност с этим легко справится.
Всем доброго времени суток. Заменил прокладку ХХ, с промывкой всех сопутствующих деталей. Собрал, поставил, попробовал обучить по неофициалу (без секундомера), обороты стали 950 - 1050. Иногда бывает выше, но когда заглушишь и снова заведёшь то снова 950.......а иногда и 800, что за хрень не пойму. А при прогреве плавают обороты то выше то ниже (так должно быть?).
Обороты плавать не должны. Обучи повторно, не получится раз, то повтори снова (делов-то). Да, про секунодомер не забудь.
