При вхождении в крутой поворот, старайтесь предварительно сбросить скорость на прямой, не продолжительными плавными нажатиями. Перед вхождением в поворот, для нагрузки передней части автомобиля кратковременно резко нажмите педаль тормоза, в самом повороте тормозить нежелательно,на переднеприводных автомобилях не будет лишним слегка поддать газу.
Ребята, такая ситуация не приятная! SILPHY QR 20 (2-х литровый) Еду все нормально, останавливаюсь на красный… начинают падать обороты и глохнет машина. Завожу… вроде работает ровно только обороты чуть ниже (примерно 500), переключаю на парковку выравниваются. Неделю назад делал дигностику двигателя все нормально (и насос тпливный давление нормальное выдает) и полный ремонт ходовки. Датчик МАФ менял и чистили дроссеную заслонку тысяч 25 км назад. Чек не горит. Бензин правда на нулях был, может чё хапанул.. и грешу на свечи, менял их тысяч 10 км назад. Может правда свечи парят мозги? Свечи ставлю оригинал NGK (четырехконтактные)по 650 руб шт. Последняя заправка бензином была на Новосибирском Лукойле. У кого что подобное было? Про что думать?
тром поставил клеммы, обороты остались 800об/мин. думаю это повышенные, хотя в книге говорится750-+50 - незнаю нормально или это после чистки шагового?
Нормально все. Катайся и радуйся. А ощущение пройдет ... так бывает иногда. Ты же не делал ничего больше в машине в эти дни? А напутать при чистке и сборке шагового что-нибудь трудно.
Sylphy Bot Группа поддержки
рекламщик
Возраст: 28
Зарегистрирован: в самом начале
Сообщений: 409 Репутация: 12
Поблагодарил: 0
Поблагодарили: 0
Предупреждений: 0
Город: Сибиряк
___________________________ Sylphy 2002 QG10 QG18 AT 2wd
сейчас другие подозрения как будто на ХХ мелкие пропуски или неровность работы движка. незнаю может горючка такая попалась - ТОПЛАЙН, попробую на СибНефти заправится как это скатаю. У меня подозрения что клемму снял и комп опыт свой забыл, а сейчас на заводские вернулся.
Добавлено спустя 1 минуту 5 секунд:
когда тепло станет в мае думаю прокладку менять, не охота на бабки попасть - их и там мало всегда:)
у меня вот тож такое бывает переодически.... заводишь машину она схватила и сразу глохнит без работы педалью газа(( не пойму... тахометра в машине нет и коробка механика.... прокладку менял года 2, 5назад сразу как мишина пришла! мож пора еще разок?!
вот сегодня поменял свечи , воздушник, и с оборотами все стало в норме...вот еще купил прокладку КХХ завтра поеду меня ...и будет счастье...все почистят и нормуль))
поменял КХХ прочистили там все и настроили обороту ХХ на 550 говорят для механки идеал, пляс что то там подкрутили а то заслонка не корректно работала...и теперь на нейтрали вообще не поймешь заведена машина или нет...тишина))) мне кажется надо просто все вовремя делать в машине и будет счастье)))
Всем привет!Ситуация похожая но есть нюансы.При запуске двигателя обороты сначала поднимаются как положено до 800-900, потом падают до 300-400 и сразу же поднимаются на рабочие холостые 600-650, и на дешке так же ниже 500 опускаются и колбасит машину правда не сильно в остальном проблем нету и на трассе не тупит особо..................
Добавлено спустя 9 минут 34 секунды:
Парни- про обучение можно поконкретней, слышать слышал сам никогда не пробовал-нужды не было
Всем привет. Подскажите что может быть с двиглом или топливной системой. На отцовской мазде фамилии, он же ниссан АД при заводке разогретого движка идет сильная просадка оборотов ХХ чуть ли не глохнет, а бывает что и глохнет. К двигателю нареканий нет, тянет отлично, бензин расходует в пределах нормы. Кстати двиг QG-15DE ( электронное управление дроссельной заслонкой). На моем ниccане силфи QG 18de стоит, так на нем от педали газа трос, а на этой нет нихрена. Кто что посоветует?
Всем привет. Проблемка такого плана нарисовалась. Пару месяцев назад машина перестала заводиться, обороты после запуска тут же падали на ноль. Если педальку подержать, то работает, отпускаешь-ноль. Причина, как вы уже догадались, в прокладке КХХ.Открыв капот увидел подтеки антифриза. Я все ждал когда начнется геморой с оборотами, так как пробег более 130 тыс., вот и дождался. Вдохнул полной грудью, купил прокладку, поменял, почистил дроссельную заслонку. Завелась сполтычка-выдохнул. Причем обороты даже без обучения стали в норме 850+/-50, как по книге для 4WD. Чуть позже заменил свечи, так как с японии их не меняли, а отездил я уже 1,5 года на них. Через пару дней заметил, что при запуске с брелока, заводится как всегда, через секунду провал в оборотах потом нормализуется на прогревочные и далее норма. Позже попробывал завести с ключа и посмотреть что происходит. Двиган заводится, обороты около 1000, через полсекунды провал до 400-300 движок вот-вот заглохнет, но не глохнет. через пару секунд все ОК. Обороты норма. На горячем двигателе такого не происходит. Взял книгу, обучил подаче воздуха на хол. ходу. Обороты идеальные. Как бы и хрен с ним, ведь не глохнет, а если завтра зима, я думаю при минус 25 она на 300 заглохнет точно. Так вот подскажите в чем же проблема, а то душа болит ка бы чего еще не сломалось. Можетбыть машину продать пока не поздно? Спасибо за участие.
Всем привет!!! А у меня следущая ситуация: завожу авто,всё нормально,прогреваю,начинаю трогаться - заглохла. Завожу снова,всё нормально еду спокойно дальше. Бывало несколько раз на светофоре стоишь,начинаешь трогаться заглохла... завожу и опять-таки всё в норме,продолаю движение... А иногда когда просто стоишь обороты на пару секунд падают,машину колбасит... потом поднимаются и всё в норме... эти ситуации бывают 1-2 раза в день... а бывает что и вообще их нет... непостоянно короче!!! Двигатель QG15,авто 2000 года пробег уже правда 206 тысяч,но работает двигатель при езде отлично... почистил дроссельную заслонку и прокладку КХХ поменял!!! Может кто что подскажет??? Может что с топливной системой?
Поблагодарил: 0
