Двигаясь в городе, следите не только за впереди идущей машиной, но и за автомобилями, едущими по соседним рядам. Особенно важно помнить об этом при интенсивном движении, или в пробке. Поскольку идущие чуть впереди машины в других рядах могут остановиться для того, чтобы пропустить автомобиль, выезжающий из примыкающей улицы или пересекающий ваш путь или пешеходов, вы не успеете своевременно отреагировать. Достаточная дистанция до впереди идущей машины или свободная полоса при том, что соседние ряды двигаются медленно, либо стоят - это повод для большего внимания к дорожной обстановке.
Я лично несколько раз так чуть не протаранил машину и пешеходов чуть не сбивал. Теперь осторожней отношусь к таким ситуациям.
Почему нет-то? Если поставить пружины подлинннее и пожеще, то машина немного приподнимется на ту величину штока, кот. выйдет из стойки из-за более длинных пружин. Это же не конечное положение штока, если поднять машину на подъемнике, то видно что там есть неплохой запас. Ход штока будет больше. Или я чего-то не понимаю?
Недостаток подвески - короткий ход стоек. Я правильно понял, поэтому подвеска такая жесткая?
Мне кажется думать нужно в этом направлении. Я например думаю что ход подвески с её жёсткостью связаны отдалённо. Даже не знаю что тут посоветовать... ты правда хочешь по разборкам ездить пробовать покупать всякие пружины? --- Если хочешь поставить пружины выше, прийдётся стойки менять. Потому что я когда у товарища менял стойки, пружина была сжата где то на 3 см съёмником от расжатого состояния, и при этом на шток еле еле гайку навернули. --- У меня tokico 2972 - они выше на 4 см, и шток длиннее чуть чтуь. На них можно конечно жёсткие пружины поставить, но что получим? На мелких неровностях подвеска станет только твёрже (пружины то поставили жёсткие), а на больших... незнаю что будет на больших, наверное так и так в отбойник долбанёт стойкой.
Тогда напиши свое мнение, с чем связана такая жесткость подвески. И главное что можно сделать. Может я и проэксперементирую....а может кто-нибудь прочитает и сделает!
Связана она с конструктивными особенностями. Что сделать: балку заднюю заменить на многорычажную подвеску прежде всего. Потом пружины поставить большего диаметра и длинее, стойки под эти пружины. Конструкция передних рычагов вроде нормальная, хотя можно и другие приварить =)))
А то! конечно можно! Можно на суперклей или на холодную сварку. --- P.S. Из г-на конфетку не сделаешь)))) Меня устаивает подвеска, ровно в той степени что бы не париться с поиском и заменой запчастей. И вам того же желаю.
Если использовать стойки со штатной длинной штока + удлиненные пружины вот что будет: да машина поднимиться, за счет вытягивания штока, НО это скажется на сроке службы стоек потому как у каждой стойки есть расшитанные параметры хода штока, так что этим можна повредить клапан что приведет к выходу из строая стойки. По сути если машина опустилась по причине того что стойки уже изношенные достаточно поменять только их и машина подниметься, если кому нада выше, тогда нада брать стойки с удлиненным штоком и пружины под эти стойки, но имейте ввиду что данные вещи не предусмотрены конструкцией что может сказаться на других узлах подвески(((. Если канешна ухитриться можно сделать все!, но вот вопрос: больше будех положительного или отрицательного ?
Всем привет! Вчера забрал задние аммортизаторы, заказывал фирменные ниссановские. Так вот на них кроме ниссан написано токико. По ощущениям шток можно как вытащить так и поставить обратно одной рукой, правда с небольшим усилием, отсюда делаю вывод, что будут они мягкие очень. После того как установлю их опишу ощущения.
Не нужна мне другая машина.
