Если в пути потекла тормозная жидкость из тормозных цилиндров (те, что на ступицах колёс), и у машины пропали тормоза (а вы на пике перевала) - снимаете тормозной шланг идущий к барабану (часто это латунная трубка), катаете кусочек тряпочки, вставляете в место соединения-сопрокосновения фланца с торм. барабаном и затягиваете его обратно. В действии остаётся 3 колеса. Своего рода затычка, сделанная из тряпочки, поможет вам доехать (спуститься) до ближайшего СТО.
Такой способ применил мой дед, спускаясь с перевала г. Чимкент.
Долго искал, многое не работало, собрав во едино результат, получил, то, что хотел.
Дешёвый USB кабель для диагностики трёхпроводного (иногда четырёх) диагностического разъёма ECU газового оборудования типа OMVL New Dream, BRC, использующих "k-line протокол" для подключения.
Всё предельно просто, когда многое уже испробовано :)
О том, как обределить в Вашем разъёме землю и k-line контакт.
Очень часто, производители оборудования корректно используют цвета проводов для разводки оборудования. Однако, нужно в этом убедиться. Для этого понадобиться мультиметр или 12В лампа для прозвонки.
1. Земля на схеме GND звонится на коротко (сопротивление близкое к нулю с минусом АКБ). Чаще всего это чёрный провод. Лампа для прозвоки в полный накал, когда второй конец на + АКБ.
2. Питание на разъёме имеет напряжение АКБ (чаще всего красный провод). Замечу, в new dream на этом проводе возможен очень малый ток (не больше 50 мА), подореваю для защиты. Этот провод не используется в нашем случае.
3. K-line метод исключения (в случае трёх проводов). Он обычно белый. Мультиметр на нём может показать около 4-5 Вольт относительно земли (минуса) (зажигание должно быть включено).
