Прикрутиваем авто Подсоединяем зажим на "+" к разряженной батареи,другой конец на "+" к донору,дальше зажим подсоединяем к "-" донора потом к "-" разряженной батареи,заводим донора ,даем поработать на холостом ходу несколько минут,подымаем обороты двигателя до 2000 и поддерживая их ,пытаемся завести авто с разряженной батареей.После запуска осторожно отсоединяем зажимы с "-" провода,а затем с "+" провода.
Приветствую всех. Подниму тему, может кто что нового посоветует. Второй год мучаюсь с данной проблемой... На улице потеплело и проблема проявилась опять! Прогрев до рабочей температуры и начанает глохнуть при торможении. Сначала заменил датчики коленвала и распредвала. Потом дроссельный узел выборе на контрактный. Далее замена цепи полным комплектом. Езда по диагностам, результат отрицательный. Все расходники меняю вовремя. Двигатель qg18. Куда ещё смотреть ума не приложу...
Brigadir, начнем с простого, вакуумный усилитель и шланг до него проверяли на подсос воздуха? Катушки/свечи смотрели? Вообще, кроме этой проблемы есть нарекания по двигателю (троит, слабо разгоняется...)? Диагносты чего говорят, какие параметры некорректные? Высока вероятность того, что проблема с адаптацией ДЗ. Тонкостей тут не расскажу, у самого электронная заслонка, но описание процедуры можно поискать тут на форуме, или просто погуглить.
