Пропала искра

Я проверяю мультиметром, при включенном зажигании на контакты фишек идёт один плюс (тестр минус на массу двигателя а плюс на этот контакт, показывает 12 с лишним в.) А два других провода на массу не прозвониваются, а прозвониваются на ЭБУ. При этом на фишки ДПКВ , ДПРВ и на все катушки зажигания идёт и плюс и минус, и минусовой у них прозвониваются на массу

если у вас есть один провод 12 В к инжектору, это нормально.

два других провода контролируются ЭБУ. Вы не можете проверить это с заземлением двигателя.

что происходит, когда ЭБУ переключает эти провода на землю при необходимости.

Вы не можете видеть эти импульсы с помощью мультиметра. Просто используйте контрольную лампу и посмотрите, светится она или нет.

Датчики CKP и CMP должны иметь 12 В при включенном зажигании. Это нормально. Средний провод является сигнальным проводом.

Заземление датчика и заземление двигателя - это две разные вещи, но не стоит связываться с ними.

Добавлено спустя 5 минут 31 секунду:

Получается ЭБУ не даёт сигнал на форсунки, может потому что датчик коленвала не даёт сигнал на ЭБУ

Я так не думаю. Потому что вы получаете искру.

Но искры то самой тоже нет

если у тебя тоже нет искры, это очень хорошо. Проблема только с инжектором является критической

Проверьте оба разъема датчика CKP и CMP.

Вы должны иметь 12 В между боковыми контактами. средний - сигнальный провод.

Подключите сканер и проверьте ошибки. У вас должны быть ошибки на этом этапе.

На датчики питание есть 12в, сканер выдаёт ошибку Р1111 высокое напряжение в цепи датчика температуры воздуха

P1111 is related to intake valve timing. You may check there.

Replying from phone.

Forgot to login. P1111 is intake valve timing.

Intake Air temperatur (IAT) Sensor cirkuit intermittent High Voltage

In Nissan P1111 is variable valve timing

Добавлено спустя 3 минуты 18 секунд:

Either your CAM sensor or valve timing is not right. Check for cylinder compression

Что всё это значит? Я в английском не бельмес

Проблема либо с ДПРВ, либо с фазами газораспределения. Проверь компрессию.

По моему опыту, наши двигатели могут работать без датчика распредвала, и это не приведет к ошибкам. но сложно запустить без датчика распредвала

моя машина никогда не заводилась с выключенным датчиком распредвала. однажды мой датчик выключился во время движения, и он не остановил двигатель и не выдал ошибку. как только я останавливаюсь и пытаюсь начать снова, машина никогда не заводится. но я заметил при запуске двигателя контрольную лампу. Я немедленно проверил на ошибки, и это было P0334. посмотрел на датчик и клипса датчика была сломана. заменить на новый.