1. При езде по дороге плохого типа - с ухабами (не очень глубокими) по всей ширине (например по грунтовке или давно не ремонтировавшейся асфальтовой, лесной и т.д.), если встречки нет или ее мало - есть смысл ехать по диагонали (змейкой). Тогда либо проходишь не ныряя в ямы (по ребрам), либо чуть ныряет одно колесо вместо двух. В итоге - раскачка - меньше, подвеска долбится - меньше, общая скорость прохождения данного участка - увеличивается. То же относится к проезду лежачих полицейских и ж/д переездов в некоторых случаях. 2. При езде по узкой дороге за крупногабаритной техникой (особенно в темное время суток и в плохих погодных условиях) - некоторые водители (фур, грузовиков, тягачей и т.д.) - мигают поворотником: левым - нельзя обгонять - \"встречка\", правым - впереди (в пределах его видимости) свободно, можно обгонять. Иногда - помогает (особенно с нашим расположением руля :) ).
Всем привет, проблема такая Коробка пинаеться с 1-2 передачу, почитал тут на форуме про понижающий резистор в итоге снял прозвонил, то показывает 15.4 Ом то 18.5 Ом, кароче по разному но меньше 15.4 не было не разу, отсюда вопрос ему каюк? силф 2003 года двиг QG18
Тут такое дела а можно самодельный сделать резистор и поставить тем самым проверить измениться че или нет, и что нужно купить чтобы сделать подобие резистор
Добавлено спустя 47 минут 51 секунду:
Вот нашёл ВОТ!!! В оригинальном резисторе такой же проволочный стоит? если что то придумать можно переделать? как думаете стоит попробовать сделать или нет?
Сообщение отредактировано 17 ноября 2015 21:00. Редактировалось 1 раз(а)
решил и у себя проверить... 17 Ом показало. заменил на то что нашел - 11 Ом 15Вт Переключаются мягче передачи, после поездки потрогал резистор - теплый. Думаю надо будет найти 20Вт как положено на лето, а то если зимой он теплый, то летом наверное горячий будет.
